感觉还没有骑多久共享自行车，一不留神它们就销声匿迹了，取而代之的，就变成了满大街的共享电动车。时代发展太快，共享经济的出现，给我们日常生活带来了巨大的改变。“万物皆可共享”，我们出门不用再担心手机没电，不用担心短距离打不着车，甚至不用担心下雨没伞了。
为保障骑车人生命安全，唐山市公安交警、城管执法部门联合共享电动自行车运营企业借鉴先进地市经验，2023年11月20日起，在市中心区（路南、路北、高新）范围内试行推广共享电动自行车智能头盔。全新的智能安全头盔内置芯片，与车辆组成一个小型“物联网”，实时识别用户是否佩戴头盔。
近些年，“共享经济”出现在各行各业，尤其在交通出行方便，无论是共享自行车、共享电动车乃至共享汽车在很多城市都随处可见，尤其前些年的共享单车，可以说无论是一线城市还是二三四线城市都遍布小街小巷，甚至都已经走出国门，遍布海外小街小巷，不过共享单车目前现在降温不少，这两年，共享电动车又成为各路资本布局的市场，尤其二线城市，随处可见，那么，共享电动车为什么没人偷?
事实上，已有不少二线品牌共享电单车进驻北京，包括小遛共享、筋斗云出行、小蜜单车、芒果电单车等，这些品牌的共享电单车正在北京朝阳、海淀等区域的路面“驰骋”。有车可用，但有车却“难用”。“进京赶考”的共享电单车除了面对合规性监管之外，押金难退等消费纠纷也时常缠绕，同时，停车点少、故障车多、运营范围小、续航时间短、乱扣费也成为用户体验的“槽点”。停放在某城市街头的哈啰共享助力车。一线城市的“二线”品牌。“骑小遛电单车3公里，最后花了十几分钟才找到停车点。”
沧州日报讯（记者张梓欣 通讯员李彦）“我们小区新建了个存车棚，专门停放电瓶车和自行车，里边还有充电装置，挺方便的。”近日，家住黄骅金都小区的刘洋告诉记者。据了解，这是黄骅市区首个小区智能充电站，是对未来小区电瓶车规范管理的一种有益探索。
