强省会发展战略在我国一直持续发酵着，我国多数省会都得到了不错的发展，而且实力在省内基本都是数一数二的，这与省内的交通布局是有着很大关系的，因为在发展初期，建设的交通基本都是要经过省会的，有了交通，也就有了人气，有了人气也就有了发展。
近日，云南玉楚高速公路投资开发有限公司发布公告:玉溪至楚雄高速公路定于8月26日11时全线开通。由中铁建工集团有限公司承建的玉楚高速公路TJ-7标段，自2019年1月10日开工以来，历时1323天，每一公里道路、每一个结构体都凝聚着建设者的汗水和智慧。
玉磨铁路、玉楚高速。又有好消息传来。玉磨铁路作为中老铁路中国境内部分，北起云南省玉溪市，途经玉溪、普洱、西双版纳等州，南至中老边境口岸磨憨，全线正线长度508.533公里，新建车站27个、改建车站2个，正线桥梁134座共计45.511公里，正线隧道90座共计392.41公里，桥隧总长437.927公里，占正线建筑长度的86.12%。
自2016年玉楚高速公路开工建设至今，中铁物贸昆明公司滇西经营中心超前谋划、精心组织、高效推进，克服了新冠疫情防控、能耗双控、钢材水泥价格波动等诸多供应难题，为玉楚高速项目供应建筑钢筋90万吨，水泥510万吨，型材25万吨，其他材料供应金额约5亿元，充分发挥中铁物贸集采优势，出色地完成了各项物资供应服务工作，为助力云南地区经济发展贡献物贸力量。
8月26日，玉楚高速公路正式通车。云南玉楚高速公路起至玉溪市研和镇多依树村，与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路，止于楚雄市大坝村，与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在建的楚雄至大姚高速公路，全长190.597公里，设计速度100公里每小时。
