强省会发展战略在我国一直持续发酵着,我国多数省会都得到了不错的发展,而且实力在省内基本都是数一数二的,这与省内的交通布局是有着很大关系的,因为在发展初期,建设的交通基本都是要经过省会的,有了交通,也就有了人气,有了人气也就有了发展。
近日,云南玉楚高速公路投资开发有限公司发布公告:玉溪至楚雄高速公路定于8月26日11时全线开通。由中铁建工集团有限公司承建的玉楚高速公路TJ-7标段,自2019年1月10日开工以来,历时1323天,每一公里道路、每一个结构体都凝聚着建设者的汗水和智慧。
玉磨铁路、玉楚高速。又有好消息传来。玉磨铁路作为中老铁路中国境内部分,北起云南省玉溪市,途经玉溪、普洱、西双版纳等州,南至中老边境口岸磨憨,全线正线长度508.533公里,新建车站27个、改建车站2个,正线桥梁134座共计45.511公里,正线隧道90座共计392.41公里,桥隧总长437.927公里,占正线建筑长度的86.12%。
自2016年玉楚高速公路开工建设至今,中铁物贸昆明公司滇西经营中心超前谋划、精心组织、高效推进,克服了新冠疫情防控、能耗双控、钢材水泥价格波动等诸多供应难题,为玉楚高速项目供应建筑钢筋90万吨,水泥510万吨,型材25万吨,其他材料供应金额约5亿元,充分发挥中铁物贸集采优势,出色地完成了各项物资供应服务工作,为助力云南地区经济发展贡献物贸力量。
8月26日,玉楚高速公路正式通车。云南玉楚高速公路起至玉溪市研和镇多依树村,与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路,止于楚雄市大坝村,与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在建的楚雄至大姚高速公路,全长190.597公里,设计速度100公里每小时。