作为一本关于重庆母城人文历史的的通览类读本，《寻故渝中》分成山水天成、史志掠影、半岛展颜、老城新潮、巷陌逸闻、人物撷萃六个部分，从自然山水、历史地理、人文简史、城市建设、杰出人物等方面，介绍了重庆母城的多元文化元素。
上世纪90年代初，重庆公交推出了小公共汽车，有些小公共汽车线路是同路号的大公共汽车的延伸线，比如221路是沙坪坝到双碑，那么新增的221路小公共汽车则是沙坪坝到嘉陵厂，那时候221路大客车基本上是铰接车，而嘉陵厂里边的路有大坡道，不适合铰接车，而221的小公共汽车就可以进嘉陵厂，可以说这条线路是为了照顾嘉陵厂家属区的人们出行，最初是到嘉陵医院，后来延长到堆金村。
上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 实习生 马羽含 北部公交供图上车全靠力气，坐车全凭“定力”。还记得几十年前，重庆的公交车是什么样子吗？日前，交通开投公交集团北部公交公布了一组几十年前的公交车照片，通过这些照片，或许你能看到城市的发展，看到公交的变迁。
2024年10月16日上午，重庆交通开投公交集团北部公司渝兴分公司503路起点站同兴枢纽站迎来了几位特殊的客人，他们是沙坪坝区沙滨路中渡口社区和兴亚沙滨国际小区的居民代表，陈老师一行三人是受他们社区以及小区所有503路乘客的委托，特地来向503路公交车的全体工作人员表达谢意，并送
刚成为公交驾驶员不久的陆建国 受访者供图编者按：2024年是中华人民共和国成立七十五周年。他们，迎着新中国成立的曙光，出生于1949年，被称为“共和国同龄人”。他们，是新中国从站起来、富起来到强起来光辉历程的亲历者，更是新中国发展的奋斗者、建设者和见证者。
从“鱼鳅背”道路到宽敞的柏油路，从人工调度到智能化调度，城市公交的变化你感受到了吗？他们一家三代人，都是公交人。爷爷马荣荛，今年86岁，他是重庆最早的公交车驾驶员之一。父亲马华林54岁，当过修理工开过近30年来重庆城出现过的所有公交车，对城市公交颇有感情。
有这样一家人，一家三代，都从事的是同一份事业，外婆于1953年成为重庆最早的一批公交车售票员后，接下来女儿、外孙女都加入到这份事业当中，在这接近70年的坚守中，她们见证了重庆从有轨电车到一级踏步公交车的巨大跨越，也见证了这座城市的飞速发展。
