对上一次我们试骑豪爵的太子车是GZ150A，当年已经觉得价廉物美，极适合新手或女骑使用。现在这台TR150，无论是外型和体积都有明显进步。外型开始摆脱传统美式巡航车，注入现代审美观的元素。体积也进一步缩小，比以前更适女骑使用。
豪爵官宣发布了全新GZS150的上市信息，早在去年摩博会的时候，它曾以160cc排量的身份登台亮相，虽然当时被UHR150、TR300抢去了风头，但是凭借经典美式巡航太子车的外观和前身“悦酷”GZ150留下的良好印象，还是吸引了不少目光，不过后续一直没有动态更新，让对它感兴趣的车友有些着急。
是的，你可以御风而行，纵享摩托范了，豪爵新生代太子车TR150随时让你惬意飞扬。 TR150为懂生活的你而来，这是豪爵摩托2015年，掀起轻松骑行风情的诚意之作。TR150继承了美式太子车的舒适基因，兼有工匠情怀和自由精神。驾驭TR150，告别繁嚣，尽享当下妙趣。
巡航的坐姿很舒适，想骑巡航去摩旅，但是又担心它不能像ADV那样驰骋沙场，烂路好路兼收并蓄。其实，大可不必担心巡航车的底盘太低，因为以下这5款巡航车的最小离地间隙在180-210mm之间，底盘高度足以媲美很多拉力车，通过性能完全不在话下。
我是一个闲不住的人，喜欢在周末和节假日叫上三朋四友，来个中短途摩旅来打发时间。我的坐骑是豪爵GZS150，虽然性价比不高，但冲着“骑帅不骑快”的安全原则，我还是选择了它。比不高，但冲着“骑帅不骑快”的安全原则，我还是选择了它。初次见面，就被它独特的外观所吸引。
GZS150是豪爵旗下的一款150CC巡航车，较高的手把、两侧的边箱、方形的后视镜和独特的造型，被车友调侃为摩托车圈的“老头乐”，在很多人看来，只有中老年人才会喜欢这种造型经典却稍显老旧的150太子巡航。
豪爵的入门级小排量车型中，美式太子巡航车GZS150再次获得更新升级，加入了车友们非常在意的双通道ABS，弥补了上次十项升级留下的遗憾，并且新车售价涨幅并不算太高，从13580元来到了14980元，用1400元换来博世出品匹配的安全系统，应该是比较容易接受的吧。
