没想到在新车不多的2022年西安摩博会上,居然出现了传说中的豪爵新款USR 125,车友们对这台小踏板应该并不陌生,可以说是它是豪爵的功臣,为ESS动平台实现了良好开局,为后来的UCR 125、AFR 125铺平了道路。
一分价钱一分货,这是很多人都认可的道理,但前提是要货与价对等。低价也能出品质踏板,9匹马力,百公里油耗2.09L,这款豪爵125就不错,就比如今天我们要说到的这款豪爵USR125,万元以下的小排量踏板,有颜值也有实力。
从动力层面来看,由于ESS发动机技术相较于超级芯会稍显逊色,因此USR125的6.6千瓦峰值功率在UU125的6.9千瓦面前没有优势,而峰值扭矩同为10牛米的前提下USR125转速更低,因此USR125动力设定是偏向低转高扭力的,在实际性能表现上也是如此,怠速和起步发动机抖动比较轻微,起步表现较为丝滑,表速60以内加速随叫随到,而且USR125的噪音和震动控制表现都颇为出色。
在所有摩托车类型中,踏板车没有离合以及挂挡机构,操作难度低于其他跨骑挡车,尤其是排量较小的踏板车型,它们有着售价、自重、座高相对较低,动力易控的特点。因此成为最适合新手的车型之一。下面我就推荐几款价格低好玩的小踏板,没写到的欢迎大家补充。
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