2025年是“十四五”规划收官之年，也是湖北推动高质量发展，“支点建设”实现整体提升的关键年。围绕省委开年提出的目标、任务，湖北各地将如何谋重点、抢先机、将全部工作向“支点建设”聚焦聚力？长江云新闻推出系列报道《牢记嘱托 建成支点·市州委书记说》。第三期，我们来关注“开放”。
每经记者：张蕊 每经编辑：陈旭大桥中间的桥墩要承受50万吨的荷载，几十年后的沉降量是多少？能否满足建造条件？港口防波堤在台风天气能承受多大的台风浪？防浪建筑物应该满足什么样的建造条件？海上风电单桩应该采取怎样的防护措施……今年是党中央、国务院印发实施《交通强国建设纲要》5周年。
来源：【四川日报-川观新闻】川报集团特派记者 张守帅3月4日下午，十四届全国人大二次会议四川代表团在第一次新闻发布中公布了代表团全团建议情况。其中，“关于全面提升长江上游航运能力的建议”由四川代表团和重庆代表团联合提出。
湖北“新春第一会”提出，大力实施枢纽提能战略，整体提升支点的开放辐射力。全省上下以建设陆海空三大“丝绸之路”战略枢纽打造“九州通衢”，以离岸在岸一体化推动“九州通商”，以高标准制度型开放推进“九州通融”，打造国内国际双循环枢纽节点。
文/陈风 图片由蜀道铁路运营集团班列运输分公司提供“长江班列”被写进了今年的四川省政府工作报告。从四川出发，到长江中游、下游，乃至通江达海——开行运营一年多来，“长江班列”越开越远、越开越密，货物流、信息流、资金流密集流动，一条新的东向出川物流大通道已然成形。
未来十年，湖北将如何发展？近日，国务院批复《湖北省国土空间规划（2021—2035年）》（下称“规划”），其中提到：“支持武汉都市圈同城化发展，增强襄阳、宜昌的人口和经济集聚能力。”点明了湖北未来十年的第一个方向，武汉都市圈及襄阳、宜昌的发展。这属于湖北省内发展的协调。
中新网湖北新闻6月8日电 (刘郁 何奇)近日，宜昌枝城港铁水联运码头一期工程取得港口经营许可证，标志着枝城港铁水联运码头正式投入运营。由宜昌港务集团有限责任公司作为项目建设单位，中交第二航务工程局有限公司承建的宜昌港宜都港区枝城作业区铁水联运码头一期工程总投资3.
重庆果园港，直立式码头上集装箱船正加紧卸载。(资料图片)特约摄影 钟志兵/视觉重庆长江黄金水道是长江上游地区通江达海的主通道，全面提升长江上游航运能力已成为川渝两地落实成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展、交通强国建设等重大战略任务的必然要求。
京杭大运河淮安段。视觉中国/图运河，正在成为中国基础设施建设的重要方向。2024年8月16日，交通运输部党组书记、部长李小鹏主持召开部务会议。会议强调，要推动实施内河水运体系联通工程，解决内河水运发展瓶颈问题，建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系。
来源：经济参考报南方长江支流汉江上的一库碧水，沿千里长渠日夜奔涌，滋润北方亿万人口。从武当山脚下的调水源头丹江口往南约200公里，穿越层林尽染、冬景如画的房县、神农架、兴山等地，就是三峡工程。大坝拦大江，高峡出平湖，为今冬明春枯水期长江流域供水、发电、航运、生态等需求提供保障。
2月28日，新建宜昌至涪陵高铁（宜昌段）暨宜昌长江公铁大桥开工活动举行。市委书记熊征宇出席开工活动并宣布开工。长江沿岸铁路集团董事长马春山，市委副书记、市长陈红辉致辞。马春山指出，宜昌连巴蜀、通襄荆，自古便是交通要冲、文化重镇。
