原标题：项目发展正当时 建设热潮勇向前——川青铁路青海段建设一线见闻尖扎黄河特大桥施工现场。谢梦茹 摄工作人员操作小型构件预制生产设备。殷之皓 摄青海新闻网·大美青海客户端讯 金秋九月，硕果累累。抢抓进度，提质增效。
金秋十月，川青铁路青海段的建设迎来了全面高峰期。作为我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，川青铁路的建设不仅承载着促进区域经济社会发展的重任，更承载着沿线各族群众对便捷交通的深切期盼。川青铁路尖扎黄河特大桥施工现场。
原标题——西成铁路双岔隧道进口掘进突破千米大关15日，由中铁十局承建的西成铁路双岔隧道进口掘进突破1000米大关，标志着项目建设取得阶段性进展，并为后续隧道施工积累了宝贵经验。新建西宁至成都铁路(甘青段)，正线全长329.9公里，设计时速200公里。
中新网若尔盖11月9日电 (记者 刘忠俊)11月9日上午，位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的青海西宁至四川成都高速铁路(下称：西成高铁)红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象，建设者们正在进行隧道出口导向墙、管棚等施工作业，这标志西成高铁全线首座隧道进入实质施工阶段。
封面新闻记者 曹菲7月21日，记者从成兰铁路公司获悉，当天上午7时许，随着55831次检测列车从松潘站驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，预计年内坐着动车游黄龙、九寨沟将成为现实。
据中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华介绍，中铁八局承担了川青铁路镇江关至黄胜关段铺轨项目，从海拔2503米的镇江关铺轨至海拔3200米的黄胜关，线路最大坡道17.8‰，该区段处于高原、高海拔地段，气候条件恶劣，空气稀薄、昼夜温差大、强对流天气多发、雨雪频繁等不利因素，对施工作业和工程路料运输造成了巨大影响。
中新社记者 刘忠俊 摄3月17日，四川若尔盖，航拍雪中正在建设的西宁至成都铁路四川若尔盖段。当日，青海西宁至四川成都铁路班佑1号隧道最后一米岩壁成功凿穿，这是新建西宁至成都铁路四川段贯通的首座隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
中新网若尔盖11月22日电 (记者 刘忠俊)11月22日，青海西宁至四川成都铁路郎木寺至黄胜关段(下称：西宁至成都铁路四川段)若尔盖制梁场首批12榀箱梁生产预制工作全部结束，标志着西宁至成都铁路四川段桥梁工程建设进入全新阶段。若尔盖制梁场内首批预制完成的箱梁。
西宁至成都高速铁路起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽，全线共设车站29个，包括4个既有车站，25个新建车站，正线全长836.5公里，设计时速200公里。
铁路建设规划消息:9月10日，生态环境部网站发布了《生态环境部关于2021年9月6日—2021年9月10日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，《新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段环境影响报告书》正式纳入审查范围。
新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分，“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。西宁至成都铁路北起青海省西宁市，向南经海东市平安区、化隆县、黄南州尖扎县、同仁县;
成格铁路为成都至格尔木铁路简称，就是原来规划的川青铁路。设计从成都出发，经彭州、都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多，至格尔木市，全长约1270公里，其中，四川境内415公里。成格铁路是成库铁路的南段，是川青铁路的重要部分。
