中国品牌混动SUV（包括插混+增程），目前有两个密集价格带：一个是12-18万元市场，一个是25-30万元市场。中国品牌凭借以综合能耗为主的经济性优势，让传统燃油合资品牌SUV的低配和顶配车型分别受到了上下的夹击。下端的冲击是最猛烈的，把合资门槛直接从20万拉到了15万左右。
近年，各大车企都爱给自家的改款换代车型加一个Plus的后缀，以彰显升级后的产品力。但有些所谓的Plus，其实只是多了一些可有可无的东西，而今天《汽车先锋》试驾的这辆，不仅配置升级，连尺寸都变大了，可以说是货真价实的Plus。
在国内市场深耕多年的上汽通用别克，在全新一代别克昂科威Plus上体现出对消费者需求的理解，不但带来了全新的外观内饰设计，入门即智能的eConnect 智能座舱更是这次更新的重点，并且还是全系标准配置，在智能化方面确实做到了高低配“平权”。
