其实生产厂家，车商甚至有些老司机都知道，像4m2的车比小货车空间大马力大，然而四米二车不装货，都已经达到了总质量甚至超过，按照行驶证的荷载总质量却不如比他小的车型，这就导致很多这类车型上路就超载违法，只要开过这种车型的，都知道不合理，既然不合理，那当然需要推翻以前的旧论，制定符合时下的新制度，竟然4m2蓝牌货车比小货车空间大马力足，他的吨位就不应该和小货车一致，应该合理的把它的载重吨位和荷载总质量，提高到安全的范围之内，这样就不会导致这个车一装货就超载甚至不装货也超载，本身这个车为了限行政策而生产的，现在是存在不合格的原因就是吨位不符，只要把它的吨位提上来，这个车啊，老百姓买的才放心，开的才安心，提高四米二轻型货车势在必行，一旦年检称重，99.99%的蓝牌4.2超过了行驶证整备质量，一旦年检无法通过，我们这些老百姓会把这个车从哪里买回来，送回哪里去?
相较于黄牌车来说，蓝牌轻微卡在城配运输中可以享受到更多路权，不过随着蓝牌新规的实施以及治超政策的不断收紧，蓝牌轻卡的载重能力逐步趋向于标准化，而对于有一定载重需求的卡友来说，蓝牌车的吨位似乎变得不太够用。
据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月1日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高200元、190元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。
2020年12月，交通运输部发布了《进一步做好总质量4500千克及其以下普通货运车辆“放管服”改革有关工作的通知》（下简称《通知》），从转变轻型货车运输管理方式、加强重点领域轻型货车运输监管、严格落实零担运输安全管理制度、引导提升轻型货车运输服务效能、做好城乡物流配送市场运行监测
早在今年3月工信部公示的车辆公告中，有四个品牌上报了五款总质量约7.5吨的4米2车型，包括重汽HOWO、福田奥铃、陕汽轩德翼9、现代泓图，这几款车车身总长均接近6米，货箱长度接近4米2，而总质量也接近7.5吨，其中多数为7495kg。
