本报记者 龚梦泽当前，随着智能驾驶技术的不断突破和消费者需求的日益升级，从L2等级到更高级的L2++自动驾驶辅助系统正逐步扩展至各类车型。高速和城市NOA（导航辅助驾驶），以及APA（自动泊车）等功能的渗透率不断提升，共同描绘出了一幅智能驾驶技术蓬勃发展的画卷。
经济观察网 王梓航/文 12月6日讯，华为计划在明年量产其全新的智能驾驶系统ADS 4.0，创新的“一段式端到端”方案将成为其核心能力之一。近期，有关媒体报道指出，华为车BU智能驾驶产品线的技术开发部已经成立。这一部门与感知、规划控制等技术部门形成平行结构。
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊近日，小鹏汽车官方表示，小鹏P7+的车位到车位功能已于2024年12月31日开启先锋智驾团推送，后续会进一步扩大推送范围，全量上线时间预计2025年1月底于XOS 5.5.0正式版推送。
要闻提示1、吉利银河再加码插混市场2、智己打造“一段式端到端大模型”3、比亚迪海外销量同比翻倍4、极氪009光辉交付量达1500辆5、上汽大通增加至高2.3万元置换补贴1、吉利银河再加码插混市场11月4日晚间，吉利银河星舰7EM-i正式亮相。
10月28日，在智己汽车智能驾驶技术日发布会上，联席CEO刘涛总宣布：IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”，正式迈入“直觉”智驾新时代。“直觉智驾”具备以下三个特点：快速的自发响应；非线性处理；丰富的经验积累。
21世纪经济报道记者 邓浩 上海报道智驾端到端，车路云一体，作为当前产业里最热的两大赛道，近段时间以来吸引了众多目光。端到端自动驾驶是不是技术演化终局？下一步进化的关键又在哪里？车路云如何克服标准难题和商业化困境？
