来源：环球网【环球网科技综合报道】据外媒“Roadshow”11月9日报道，专门为摩托车进行古典化改装的工作室NMoto日前宣布，其开发出一套全新的改装组建，定名“黄金时代”，能够将宝马C400x踏板摩托车“恢复”成其二战前的样子。
从今天起，我们摩托财智将会启动一个全新的企划，叫做拆拆看!以后我们都会在正式测评以前对车辆进行拆解，因为我希望如果在正式测评时，如果车辆发现什么问题的话，可以结合我拆解过程中看到的细节来探讨这个问题为什么会出现，以及对应这个问题的解决方案。
其实，日本本土版的CB400X和我们国内在售的大贸版的CB500X，除了发动机排量不同以外，在其他方面并无太大差异，只是因为日本的驾照在400cc级为一个分水岭，400cc级别以上的驾照更加难考，所以在日本本土地区销售CB400X，在除日本以外的地区销售CB500X，CB400X引入国内生产后，极大加剧了国内中排ADV、休旅车市场的竞争。
CBR400F /耐力赛/工厂代号NC17/1983年CBR400F是作为400cc 耐力赛是为下一代摩托车而制造的。搭载基于CBX400F发动机的油冷却器，是CBX400F的后继车型，具有根据转速进行2气门和4气门切换的功能，也就是俗称的可变气门技术。
其实，很早以前我就骑过低配的宝马C400X。只不过，之前就是纯爱，并没有想过要写文章。这不，无极350T又是一台话题性极强的车。众所周知，无极的这台车跟宝马的C400有着千丝万缕的联系。回头免不了又有不少朋友要我聊聊那台车。正好今天偶遇C400X车主，借此机会我就简评一下这台车。
