3月28日，胶州湾下，中铁十四局集团承建的胶州湾第二海底隧道工程建设扎实推进，超大直径盾构机“海天号”正开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。胶州湾第二海底隧道工程全长17.48公里，主线隧道长14.37公里，海域段9.
（隧道纵断面示意图。铁建重工供图）（“深江1号”打破世界纪录。）（“深江1号”盾构机在铁建重工下线。）湖南日报8月20日讯（全媒体记者 谢卓芳）8月19日，在深江铁路珠江口隧道施工现场，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深江1号”盾构机抵达海底106米处，顺利完成掘进任务。
央广网北京5月4日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国之声特别策划《超级工程进行时》，4日走进世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道。董冰是中铁十四局甬舟铁路金塘海底隧道项目总机械师，每次在现场，他都忍不住要仰头多看几眼“甬舟号”盾构机。
来源：【海报新闻】海报新闻首席记者 陈洋洋 张海振 宁波报道5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。
3月15日上午，广湛高铁湛江湾海底隧道贯通。广湛高铁湛江湾海底隧道为广州至湛江高铁全线控制性工程，已开工建设33个月。湛江湾海底隧道全长9640米广湛高铁湛江湾海底隧道工程是广湛铁路全线控制性工程，由广东铁投集团所属广东广湛铁路有限责任公司投资建设。
据深圳发布，近日，在我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道，超大直径盾构机“大湾区号”率先完成了全部1468环的掘进任务，到达既定里程，标志着深江铁路全线建设取得重大进展。深江铁路珠江口隧道全长13.69公里，使用两台盾构机相向掘进。
历时33个月，广湛高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道3月15日顺利贯通。未来坐高铁只需要3分钟就能横穿湛江湾，相当于一首歌的时间。湛江湾隧道所在海域水深21米，海底泥土深17米，再加上盾构机直径14米，广州日报记者在海底52米处现场见证了盾构机“永兴号”完成使命。
⇧点蓝色字关注“央视一套”今天上午（10月22日），正在建设的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道由陆域施工转入海域施工阶段，正式开启“穿海之旅”。在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。
极目新闻记者 吕锐通讯员 任志宏 张玺5月16日上午10时18分，伴随着“定海号”“甬舟号”两台超大直径盾构机刀盘同时转动，甬舟铁路金塘海底隧道正式迈入盾构施工阶段，标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道建设取得重大进展。
中新社宁波5月16日电 (王逸飞 尹倩芸)5月16日，在新建宁波至舟山铁路(下称甬舟铁路)金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，开启相向始发的“穿海之旅”，标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。
22日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。这标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。甬舟铁路线路全长76.4公里，项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史。
5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。
在海面之下95米处挖隧道，隧道承受的最大压力相当于在指甲盖大小的面积上施加12公斤的重量。这样做要面临哪些挑战？如何破解难题？近日，黄海之畔，山东港口青岛港码头内，随着“海天号”盾构机缓缓转动刀盘，胶州湾第二隧道南线主线隧道开始盾构掘进。
当日，两台超大直径盾构机在新建宁波至舟山铁路（甬舟铁路）金塘海底隧道两端同时转动刀盘，标志着我国最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，穿越金塘水道，是甬舟铁路全线控制性工程。
日前，广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通。作为我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道之一，该海底隧道盾构段长达7551米。对盾构机掘进而言，7551米是相当长的距离，建设团队面临很大考验。一个团队，一条隧道，穿海越城，历时33个月……掘进施工背后有着怎样的故事？
甬舟铁路金塘海底隧道今日开始盾构掘进今天上午（16日），甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从浙江宁波和舟山两侧同时开始相向盾构掘进。隧道采用双盾构机从两侧同时掘进金塘海底隧道穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。隧道全长16.
近日，重达460吨涂装“东海龙王”图案的“定海号”盾构机刀盘吊运至甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构始发井为盾构机始发穿海奠定基础标志着这条海底隧道即将进入正式施工阶段金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，连通宁波、舟山两市，全长16.18公里，其中海底盾构段长11.
