近日，由重庆机电集团参股企业重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司(简称“重庆红专”)联合国家电投启源芯动力、伯镭科技、特百佳动力打造的无驾驶室无人驾驶换电矿卡“电牛Ebull”在重庆大足双桥经开区正式下线。无驾驶室无人驾驶换电矿卡下线。
用电脑代替人来控制汽车在路面上行驶这样无人驾驶的场景已在我国多地变为现实无人驾驶真的足够安全吗？往下看，一同了解无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”近日，在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上，相关领域专家建议我国应加快构建智能网联汽车安全闭环管理体系。
随着科技的飞速发展，汽车智能化已从概念走向现实，其中，无人驾驶技术更是加速发展，正在深刻改变我们对汽车的认知及出行方式。无人驾驶汽车能够在无需人工干预的情况下自主完成驾驶任务，这得益于高精度地图、传感器和人工智能等先进技术的集成应用。
无人售卖车、无人配送车、无人出租车……在北京亦庄，路上时常可见挂着不同号牌、贴着“北京市高级别自动驾驶示范区”标识的自动驾驶汽车。随着北京市高级别自动驾驶示范区建设持续推进，自动驾驶已融入当地居民生活的方方面面。自动驾驶汽车没有司机，出现交通事故时谁来担责？保险能提供哪些保障？
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 唐泽文 高杲 文/图未来的汽车长啥样？特斯拉试图给出一个新的答案——没有方向盘、油门、刹车。北京时间10月11日，特斯拉召开主题为“WE ROBOT”的新品发布会，并发布Robotaxi无人驾驶出租车服务。
新华社武汉6月12日电（记者熊琦、龚联康）输入密码坐上车辆后排，点击屏幕确认行程，方向盘随即自行转动，车辆稳稳汇入车流之中……11日晚上9点，家住武汉经济技术开发区的市民吴悠走出公司，用手机招来“专属座驾”，踏上回家的路途。
新华社上海7月2日电 题：从人形机器人到无人驾驶车——来创新应用先导区看“人工智能+”落地新华社记者何欣荣、杨有宗作为全国首个人工智能创新应用先导区，从人形机器人到无人驾驶出租车，上海市浦东新区在2024世界人工智能大会前夕展示了一系列前沿应用，显示出人工智能正在加速与经济社会发
近日，红旗第三代L4级Robotaxi成功获得北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称北京政策先行区）无人化道路测试通知，标志着中国一汽成为目前国内主机厂中唯一获得北京政策先行区乘用车无人化阶段道路测试牌照许可的企业。
这两天，一则消息疯传“上海颁发了首批无人驾驶车牌”？近日，有消息称，上海市公安局浦东分局交警支队颁发了首批无人驾驶装备识别标牌，新车牌设计为淡蓝色与白色结合，牌照开头为地区简称，后面是字母与数字组合，上方清晰标注“无人装备”。
据英国《都市报》报道，全世界的交通信号灯几乎都是红黄绿色，而且已经存在了一个多世纪。不过，近日科学家们提出，未来交通灯可能会添加第四种颜色，专为自动驾驶汽车设置。自动驾驶汽车仍然是一个相对较新的概念，目前还没有完全无人驾驶的汽车上路。
从封闭道路走向开放道路，从有安全员到完全无人化——这一回，无人驾驶真的来了在上海浦东新区规定区域，乘客用手机APP下单，随后一辆无人驾驶出租车从远处驶来。乘客上车后，按下后排座椅前方屏幕上的“开始”键，车辆便开始行驶，遇到转弯、红绿灯时可自动刹车，时速最高达到47公里/小时。
