IT之家 12 月 9 日消息，蔚来汽车今日早些时候宣布，蔚来 ET9 搭载的“线控转向”技术获工信部量产许可，成为中国首款搭载“线控转向”技术的量产车型。随后，蔚来官方对 ET9 线控转向技术进行了详解。
在智能电动车时代，各家都在极力展示自身最具科技感一面，名目繁多的智能化配置会令您有置身于未来世界的感觉。反倒是在燃油车领域有辉煌战绩的日系厂商，一直表现平平。在我们平时购买电动车的备选清单里面，日系电动车似乎很少现身其中。
来自网友“Harry Ran”的提问:请教一下夏老师，最近开过几个运动取向型车英菲尼迪Q50和玛莎拉蒂吉博力包括别克君威，过高速接缝会有方向盘晃动感，像是被地面的凹凸部位带着方向盘晃，而迈腾、君越这类舒适型车就不会有，Q50是液压转向，感受非常明显，思考一下如果是液压助力的原因，君威和Ghibli电子助力是因为调教的原因导致的吗?
12月9日,蔚来宣布ET9获得工信部线控转向技术量产许可,成为中国首款获得工信部量产许可搭载线控转向技术的车型,标志着中国智能电动汽车在线控转向技术领域实现完全自主化。同时,蔚来将作为核心成员单位,也是唯一具有实际量产车型的企业,参与制定线控转向国家标准。
在汽车行业激烈的竞争中，尤其是随着全球新能源市场的爆发，各大汽车制造商纷纷加大战略布局。即使是特斯拉这样的国际巨头，也面临着中国车企强势崛起的挑战。其中，蔚来近期发布了一系列创新技术成果，吸引了行业内外的广泛关注。
Teslascope 最近采访了十几位不同职位的特斯拉员工，知晓了十多项新 Model 3 的具体更新，他们表示，新款 Model 3 代表了特斯拉在过去 16 年里不间断的创新和独创性，是特斯拉现有车型中最重要的更新。
上一期我们分享悬架系统的转向安全感和一些客观参数，在节目的最后我们引出了线控转向这个概念，近期正值线控转向概念很火，特斯拉Cybertruck、蔚来ET9、宁德时代的滑板底盘、比亚迪仰望U8，这些巨头和他们的新产品都在深入探寻这个领域。
