日常出行中，在乘坐公共交通或者汽车后你会发现，距离你的目的地仍然有一段距离，这时你会怎么做呢?为解决“最后一公里”的难题，国内外厂商也是绞尽脑汁，纷纷推出各种可折叠、便携式电动自行车，更是伴随着智能技术发展，电动车内部加入了实时定位、故障检测、蓝牙解锁、芯片防盗等智能操作。
5月24日，南都记者从北京市市场监督管理局获悉，该局公告了第40批《删除电动自行车产品目录》（以下简称《目录》），《目录》之内的车型不得在市内销售和登记上牌。值得注意的是，其中包含绿源、爱玛、雅迪等多个品牌。删除电动自行车产品目录。
在大多数80后、90后心目中，雅迪电动车算得上是当之无愧的行业领头羊。根据其最新财报显示，2024年上半年，雅迪销量同比下滑22.26%，净利润同比下滑12.9%，营收同比下滑15.4%，创下近9年来营收最大跌幅。
来源：北京商报全球累计销量超1亿台救不了雅迪的业绩。根据雅迪发布的业绩预告，预计2024年全年纯利将下滑，如果预告成真，这将是雅迪五年来首次业绩下滑。探究这背后原因，雅迪曾引以为傲的高性价比失灵大概是一个躲不开的因素。
电动车自1995 年问世以来，二十多年的发展，已然成为了日常出行的主要交通工具之一。数据显示，2020年我国两轮电动车保有量约为3.2亿辆，2020年市场产量和销量分别为5100万辆和4760万辆，2021年全年电动两轮车市场销量约为4100万辆。
2021年年末，雅迪宣布达到1000万辆的销售目标，成为了行业内首个销量突破千万的品牌。2022年11月，雅迪与众多中国品牌出征世界杯，作为卡塔尔世界杯的三级赞助商，雅迪logo出现在足球场内和围挡广告上;
随着电动两轮自行车新国标的发布，此前一众超标电动车，也相继迎来过渡截止期，到期后，这些超标电动自行车，将不再允许上路行驶，而新国标将会再迎“换新潮”。在这波浪潮中，中国电动自行车领军品牌“雅迪”，也将会再迎确定性极强的增长性。
