近些年，广西边境地区交通基础设施建设可谓全面开花，已不仅仅满足相关市县出边出海的运输需求，连通沿边地区出省通道也是重中之重。笔者获悉，南宁大塘至凭祥高速公路项目主要经济指标和线路走向已基本确定，计划在今年12月动工，建设工期3年。
11月27日，南宁市自然资源局发布《南宁临空经济示范区综合交通规划》公示，在国家批复的118平方公里范围的基础上进行远景控制，规划控制范围为280平方公里，其中江南片区50平方公里、吴圩片区230平方公里。
#南宁头条#南宁3环前段时间，本账号的文章《三张图看懂南宁3环》为大家提供了南宁3条环城路示意图。南宁6环南宁1小时生活圈其实，3条环路远远满足不了南宁的雄心壮志，经查询政府官方信息发现，4环、5环、6环的路网规划已经排上议程。
2024年已经只剩下两个多月，今年广西将有多条高速有望建成通车，但是今年以来，广西却鲜有新开工建设的高速公路，主要都是续建项目。那么，今年底前，广西海有望有新高速公路项目开工建设吗？应该还是有希望的！近日，广西两条新高速公路就迎来了新进展，为项目开工建设又迈进了一大步。
2024年，广西对越南外贸总额达到2955.76亿元，占广西外贸总额的比重约为39%，占广西对东盟外贸进出口总值的74.3%，越南也连续26年成为广西最大贸易伙伴，广西则成为越南水果进入中国的重要通道和集散地。
大浦高速建成通车后，将形成南宁—珠三角地区最便捷粤桂新通道。12月22日，记者从广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司获悉，大塘至浦北高速公路（以下简称“大浦高速”），预计于12月30日分段通车。
来源：【人民网】贵南高铁实现全线开通运营。周军摄人民网南宁2月6日电 近日，记者从广西壮族自治区发展和改革委员会获悉，2023年，广西加快西部陆海新通道建设，累计完成西部陆海新通道重大项目投资732亿元，超额完成700亿元年度目标。
中新网南宁12月30日电 (林浩 马兴帆 陈艺盈)12月30日，广西大塘至浦北高速公路(简称“大浦高速”)正式建成通车，从南宁开车往广东时间从原先6个多小时缩短至3个多小时，进一步强化了广西东南部地区与广东粤西及珠三角地区之间的交通联系，成为南宁-珠三角地区间最便捷的高速新通道。
对接越南是广西高速重点推进的方向。截至2023年底，广西已经建成了9条通往中越边境的高速公路，分别是南友高速、防东高速、崇爱高速、崇水高速、思防高速、银百高速、那坡至平孟高速、岳圩口岸联络线、大凭高速等。
其中，以高速公路建设为例来说，改革开放初期我国大陆地区还没有一条高速公路。根据资料显示，作为中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿——广西壮族自治区，目前随着南丹至天峨高速公路、田林至西林高速公路建成通车运营，广西全区高速公路运营总里程正式突破8000公里，并实现了县县通高速。
2023年，广西各级各部门聚焦全年西部陆海新通道“7、8、9、10”重点目标任务，重实效、强实干、抓落实，坚持建通道和强运营齐抓，增效率和提质量同步，拓合作与促融合并举，以铁路、港口重大项目建设为关键支撑，以铁海联运一体化运营为重点，推动一批重大项目和事项取得突破性进展。
