一直以来，电动车的安全问题总是不断掀起舆论风波，除了各种交通事故隐患经常被人们关注，活跃的电动车改装市场也充满了神秘又复杂的色彩。那么，究竟是谁在改装电动车？一辆普通电动车又是如何被改装成“电摩”的？说改就改的电动车“师傅，能不能帮我的电动自行车提速一下？
中国商报/中国商网（记者 李孟）“时速最高达120千米，续航近180千米”，这是一辆改装后电动自行车的行驶数据。为了打击电动自行车非法改装，全国多地开展整治行动。中国商报记者走访时发现，监管趋严下，店家们纷纷表示取消了改装服务。
时速过快的电动自行车，是当前道路交通事故的“重灾户”。为此，从2023年1月1日起，全省将禁止最高时速超过25公里或改装的电动自行车上路，并全面开展整治。然而在慈溪，却有一些商家和骑行者，为电动车顶风“解码”提速。日前，记者来到慈溪走访。
根据国家消防救援局全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班关于集中组织开展电动自行车夜查行动的通知要求，5月30日陕西西安消防联合交警、市监等部门开展第二次联合夜查行动。在西安碑林区发现一处电动车改装场所。
3月29日下午，北京市第三中级法院开庭审理交通事故酿成的惨剧。孙女士骑着自己购买的电动二轮车和货车相撞死亡，但是在交管部门的责任认定中，则把电动车认定为摩托车，导致不具备机动车驾驶资格孙女士和货车承担同等责任。孙女士家属于是起诉电动车生产厂家，官司从通州法院一直打到三中院。
目前，全市共有警邮上牌网点138个，带牌销售门店1139个，已登记上牌电动自行车30多万辆。目前电动自行车有明确的国家标准要求，市民朋友不要购买非法改装和调高速度的电动自行车，改装车辆不能通过登记上牌。
惠州全市电动自行车保有量约150万辆，平均每4人就有一辆。但随之而来的是，停放与充电管理的问题日益突出，不仅影响居民的生活质量，还存在着安全隐患。2022年，惠州电动自行车引发火灾122起；2023年72起；今年以来已发生50余起。
电动自行车实行新国标后，车速规定不得超过25km/h，但在实际使用过程中，有些车主特别是某些快递外卖小哥，为了满足快速通行的需求，会对电动自行车的外观和动力装置等进行非法改装，使自己的车速远超国标，但同时也带来了极大的安全隐患。
