易观分析发布的《中国电动汽车公共充电服务市场发展研究报告》显示，在接受调查的1000名新能源车主中，85%的车主在公共充电场站平均单次充电时长在0.5~2小时之间，58.1%的车主认为充电排队耗时长，“补能时间长”也成为电动车车主们用车时普遍遭遇的难题。
2021年5月份，白先生收到北汽售后服务站的通知，把车开到服务站里进行升级。通过现场观察记者发现，和边上另一部正在快充的其它品牌电动车相比，白先生这辆北汽EX360的输出电流只有其三分之一，也就是说，输入相同电量，白先生的车要比其他品牌的电动车多花两到三倍的时间。
高续航电动车是现在各大品牌证明自身实力的突破口，在前几年，续航100公里都电动车已经是不错表现，在2020~2021年，续航在150公里的电动车已经是出色的高续航车型，而2022年上半年，各大品牌又推进电动车进入200公里大关，而在下半年，有的电动车品牌，还在“挑战”高续航，比如小刀推出的小刀赛沃极速版-HB，该车续航出众，一起来了解一下吧。
随着电动车技术的发展，两轮电动车也可以实现高续航，虽然高续航电动车并不是主流，但它却证明了一个品牌的实力，所以，各大品牌都会有自己的“高续航”电动车，小行家今天就带您来了解，目前电动车行业的头部品牌雅迪和爱玛，它们推出的“高续航”电动车，续航能超200公里，还支持快充，能跑长距离的出行。
相信不少购买了纯电动汽车的老司机们，在提车时，销售顾问都会亲切的告知：“尽量不要使用特来电之类的公共快充桩，用家充慢充就行了，并且每次充电最好不要充满！80%即可！”因为这样操作，对汽车电池的寿命是有益的，不过事实真是如此吗？汽车电池为什么建议只充80%好？
充电慢是很多人对于电动车的印象，而且，续航越高的电动车，一般情况下充电时间越久，这也导致了不少车主，虽然很青睐高续航电动车，但还是选择了一些小容量电动车，不过，随着电动车技术的发展，这样的情况已经得到很大程度的改变，就像手机支持快充一样，近2年各大品牌都在推出一些支持快充的电动车，小行家今天就来分享3款支持快充的电动车，最快30分钟充满，续航远，适合不同人群，看看您会选哪一款。
电动车是高度依赖电池的交通工具，最早的电动车电池，就是铅酸电池，即使已经距离电动车首次出现已经超百年时间，现在的电动车依旧是以铅酸电池为主，当然，在铅酸电池之后，也出现了锂电池，但由于锂电池价格昂贵，有自燃风险，并没有被行内人视作为铅酸电池的劲敌，不过，最近两年，随着钠电池的突破，铅酸电池替代品又出现了，甚至已经有不少品牌搭载并量产，一起来看看吧。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。这几年电动自行车技术不断提升，外观、续航、功能配置都有了明显的进步。尤其是电池快充技术的应用，极大缓解了用户的续航焦虑。各大厂家都在争相研发相关的车型，今天就分享3款精品电动自行车，一起来看看！
每经记者：李星 每经编辑：孙磊日前，创维汽车对外发布了自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案（以下简称创维灵光），由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成。“我们的超充车基于焕新升级的800V真高压技术打造，并搭载4C超级快充电池。
现在高续航电动车很多，但有的车型，比如九号、森蓝的一些续航200公里的电动车，价格都能达到万元左右，明显不适宜大部分人选择，不过，也有一些电动车，既是大品牌，也可以有续航，小行家今天分享2款车，支持2个小时快充充满，续航200公里，5000元左右，一起来看看怎么样?
