作为东风裕隆510计划下的首款车型，纳智捷U5 SUV承载着提升品牌销量和重建市场信心的双重任务。SUV，在这个最为激烈，同时也是当下最火爆的SUV市场，无论自主还是合资厂商都各自施展绝活，不过要想赢得消费者的芳心，没点真本事肯定是无法立足的，我们今天试
目前，纳智捷官网显示共有8款车型，分别为URX、U5 EV、U5 SUV、全新优6、锐3、全新纳5、优6 SUV和新大7 MPV，但实际在售车型仅有U5 SUV、优6 SUV和URX，其余车型均处于停售状态。
一边是造车新势力的狂欢，一边是传统车企的破产，繁华与落寞的对比，让人看了更感伤。11月13日，两大车企同时破产，分别是东风裕隆纳智捷和华晨汽车。 ●纳智捷终究还是退出了大陆市场 11月13日，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭正式进入破产清算程序。
进入2020年，突如其来的车市寒冬，打乱了不少车企的自救计划。很多老牌车应接不暇，要么宣布破产要么在破产的路上。同样经受不住寒冬的还有很多“造车新势力”，也许不是寒冬了结了它们，而是自己都无法再自圆其说了。2020年过后，以下这些车企的车能不买就不买了吧。
提起纳智捷，让人不由自主的想到了大7 SUV，这款车搭载了2.2T+6AT的动力总成，看似排量不大，却油耗惊人，是不折不扣的“油老虎”，而且保值率很低，号称连车贩子看了也“颤抖”，再加上其29.30万元的价格，这样的一款车型在市场上怎么能畅销呢?
