为进一步推动智能网联汽车高质量发展，助力打造智能网联汽车测试示范道路开放标杆城市，深圳市交通运输局近日发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用开放道路技术指引(试行)(征求意见稿)》。该《技术指引》建立一套开放道路复杂度评估分级方法。
7月4日，上海正式发布无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，首批四家企业拿到测试许可，至今已有约半个月时间。其间，各家智驾企业正进行前期的准备工作与微调，预计最快下周，在浦东部分路段，将启动面向普通市民的无驾驶人智能网约车实地测试，测试期间全程免费。
大家还记得，以前各路媒体测评 AEB 的事儿吗？结果智驾水平谁好谁坏，每家都有不同的说法。有的网友说，听车企自己吹的不如看媒体测评靠谱，但后来大伙儿很快发现，有些媒体背后也收了不少米。其实，导致这种混乱的原因，不就是缺了一份公众认可的评价标准嘛。。。
红网时刻新闻2月25日讯（记者 周宇广）比亚迪嚷嚷着普及智驾，然后一夜之间就给普及了，而作为比亚迪旗下个性化品牌，方程豹在智驾上自然也比较“个性”，比如豹8，就选择了联手华为乾崑智驾推出了汽车界唯一的硬派越野专属智驾方案。
来源：环球网 【环球网智驾综合报道】12月4日消息，小鹏汽车宣布其最新车型P7+在广州一个交通最为拥挤的城中村成功完成了智能驾驶测试。这一测试地点以其狭窄的道路和复杂的交通状况而闻名，其中包括频繁穿梭的电动车、突然出现的行人、违停的车辆以及随意堆放的杂物等多重挑战。
来源:央视新闻客户端今年以来，不少车企纷纷推出智能新能源汽车，与此同时，已有20多家车企宣布接入DeepSeek大模型，一时间，“智驾”加速向我们驶来。在今年的政府工作报告中，重点提到“大力发展智能网联新能源汽车”。新能源汽车叠加智能化、网联化，会给汽车产业带来怎样的变化？
如果说，十年前车展的主角是“车”，如今不断革新的智能驾驶则成为新主角。2024广州车展上，相比暗自较劲的各路新车，小米集团董事长兼CEO雷军在介绍小米智驾定名“HAD”时将其误读为“AHD”，引发热议。而“雷布斯”紧张的小失误，也让小米HAD代表的“端到端”智驾成为热点。
