雄忻高铁河北段首座超千米隧道——高阜口隧道今天（9月11日）顺利贯通，为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车，奠定了基础。雄忻高铁连接河北雄安新区与山西忻州，正线全长342公里，设计时速350公里，全线共设车站13座。
新京报讯 据山西省人民政府微信公众号消息，记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，雄安新区至忻州高速铁路建设取得新进展。7月21日，经过290天日夜奋战，雄忻高铁紫罗山3号隧道顺利贯通，标志着全线又一项重点工程顺利完成。
9月11日，由中铁十八局承建的雄忻高铁河北段首座超千米隧道高阜口隧道顺利贯通，标志着雄忻高铁河北段建设取得新突破，雄安新区“四纵两横”高铁网建设再提速。据中铁十八局雄忻高铁项目技术负责人肖晨介绍，高阜口隧道位于革命老区河北阜平县。
山西日报新媒体记者刘妍报道 一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离。2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。
3月3日上午10时，经过长达731个日夜的艰苦奋战，河北雄安新区至山西忻州高速铁路建设迎来重大节点——紫罗山1号隧道顺利贯通。这是雄忻高铁贯通的首座长度超3000米的隧道 ，成功打通了五台梁场架梁通道，为后续架梁施工铺平了道路。
来源：【河北经济日报】图为雄忻高铁阜平站建设现场（8月23日摄，无人机照片）。8月23日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）唐县站、阜平站建设同步启动。两座车站由中铁建设集团承建，均采用新建线侧下式站房设计，站台规模2台4线。
9月20日，中铁十二局集团二公司雄忻高铁山西段3标常青隧道1号斜井挑顶施工完成，这是继8月30日该隧道2号横洞完成挑顶后建设者们取得的又一突破，标志着雄忻高铁山西段地质最复杂隧道——常青隧道全面进入正洞施工阶段。自此，雄忻高铁山西段3标所有隧道全部转入正洞施工、累计掘进超万米。
中新网太原7月21日电 (任丽娜)21日，经过290天日夜奋战，由大西铁路客专公司代建，中铁三局承建的雄安新区至忻州高速铁路(山西段)紫罗山3号隧道顺利贯通，工程建设取得新进展。雄忻高铁紫罗山3号隧道顺利贯通。
本文转自【科技日报】；◎ 李文 科技日报记者 杨雪3月3日，雄忻高铁（山西段）紫罗山1号隧道顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，为后续架梁施工奠定了坚实基础。雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是山西省首条设计时速350公里的高铁线路。
雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶12月25日，在雄忻高铁阜平站施工现场，钢结构网架在8台顶升设备协同作业下完成顶升，标志着雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶，为接下来转入站房室内外装修奠定了坚实基础。雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.
日前，《新建雄安新区至忻州高速铁路山西段站房、生产生活房屋、客服信息及相关配套工程总价承包招标资格预审公告》发布。雄忻高铁山西段五台山等3站将于4月开工建设，计划2027年3月底建成。此前，雄忻高铁河北段望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站4站站房工程已于2024年6月开工建设。
近日雄安新区至忻州高速铁路（以下简称雄忻高铁）唐县站、阜平站建设同步启动雄忻高铁东起京雄城际铁路雄安站，向西经河北省雄安新区、保定市，至山西省忻州市，接入大同至西安高铁忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。
