朋友换车，想把他20年的帕萨特卖了，我一听20年的老B5，又是白色的，二话没说直接截胡。和老款A6一样的发动机和底盘，经历了20年风雨的洗礼，提速还是刚刚滴，从不拖泥带水，高速180迈依然稳健，油耗也挺令我以外，市区郊区各各一半，平均8.5个油，德系车质量真是没得说，真是越来越爱它了。
去年初，公司给我们部门配了一辆车，是新帕萨特。去年一整年拉项目都是开着新帕去的，还真涨面子，客户拉了不少，年底奖金也是涨了不少，新帕简直就是福星。对新帕萨特太有感觉了，年底奖金一到手，就一咬牙也买了一辆新帕白色2.0T御尊。虽然自己倒贴了不少钱，但新帕给我的感觉确实值得拥有!
在国内市场很多汽车品牌都分布了众多的子品牌，另外一些一线的家用车品牌，也分布了一些主流的豪华品牌，大众就是其中比较具有代表性的，这也让大众旗下的车型整体的竞争力大幅度的加持，毕竟能够与奥迪等系列品牌共享到一些创新的技术，当下全新的大众帕萨特正式亮相，目前本田雅阁这款同级别的竞争车型还没有进行改款，先行一步的大众帕萨特，匹配了全新的中网和奥迪的贯穿式尾灯，这也是大众帕萨特首次使用到奥迪的设计元素，可以说大众帕萨特有着奥迪的实力，但是目前的车型价格水平基本与国产B级车持平，所以有着国产车的价格，综合性价比表现很强。
帕萨特TDI 2013款改装气动避震 AIRBFT改装清单Votex前唇Votex行李架FK天使眼大灯总成JOM Badgeless 前杠段后Uni气囊配Bilstein避震轮毂轮胎：Work RD’s轮毂Porsche 4活塞12.
今日全新的2022款大众帕萨特，终于迎来了正式上市的消息，这款经典的B级车与大众辉昂采用了相同的家族式设计风格，而全新的2022款车型换装了最新的设计理念，相比C级车大众辉昂气场更加突出，并且豪华感更强，同时大众帕萨特作为B级车整体的价格水平相比大众辉昂C级车便宜10万左右，但是车型的空间还是比较宽敞的，在B级车当中能够位居前列，同时当下车型凭借着全新一代的到来，整体的竞争力更加突出。
在二十万左右的合资B级车市场上，帕萨特和迈腾这两台来自南北大众的车型，一直都是强有力的竞争者，也是互相最大的对手之一。这两台车销量都比较不错，不过最近一段时间的销量榜上，帕萨特要比迈腾每个月多卖8000台。
上汽大众的帕萨特从2000年正式进入中国市场以来，已经历了24年的历程。9月10日，帕萨特Pro正式上市，新车在外观、内饰及配置等诸多方面，再次进行了全面升级。并且推出3款配置车型，指导价格区间为19.99-23.99万元（限时一口价18.99-22.39万元）。
