根据《重庆市中长期铁路网规划》，到2030年，将形成20条连接重庆主城枢纽的干线大通道，总里程达到5800公里，形成以“米”字型高铁通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络，全面建成国家综合性铁路枢纽。
山区发展经济滞后因为山高路陡，沟壑交错，修路难而成本高，建城扩城受地形限制，这些都没有吓阻巴渝大地的筑路人，重庆历届市委市政府和区县各级领导和党中央大力支持下，重庆铁路规划建设日新月异，高歌猛进，谱写了一条条致富之路的钢铁大道。
重庆渝中 成渝铁路是新中国成立之后自主修建的第一条铁路，同时也是中国自行设计施工并完全采用国产材料修建的首条铁路，被誉为中国铁路史上的一个创举。日前，我市启动成渝铁路重庆段文物专项调查，保护文物，留存历史印记。
重庆北碚天府镇是一座历史悠久并有相当工业文化底蕴的小镇。天府煤矿开采有一百多年的历史，抗战时期这里产煤占重庆一半以上。川渝地区第一条窄轨铁路在此修建运煤至嘉陵江。由于上百年的持续开采，天府煤炭资源几近枯竭，长期采矿形成了严重的采空区，地质灾害严重，80%的居民因此搬迁。
证券时报记者 吴瞬当晨曦初照，吃过一碗麻辣小面的重庆人，又开始忙碌起来了：李子坝的轻轨站，迎来了新一列穿楼而过的轻轨列车；团结村的中欧班列始发站，搭载着“重庆造”汽车的班列正驶向远方；在赛力斯的超级工厂，一辆辆崭新的问界M9蓄势待发……重庆是国家老工业基地之一，新时代的重庆更是昂
