特锐德1月29日发布2023年度业绩预告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润4.08亿元-5.17亿元，同比增长50%-90%。报告期内，“智能制造+集成服务”以及电动汽车充电网两大板块盈利能力均实现较好提升，其中电动汽车充电网板块的经营主体特来电已实现扭亏为盈。
受制于盈利模式较为单一且回报周期长等原因，充电桩运营企业苦盈利久已。特锐德（300001.SZ）最新发布的2023年业绩预告显示该行业或正迎来曙光。业绩预告显示，该公司电动汽车充电网板块的经营主体特来电已实现扭亏为盈。
5月31日晚间，特锐德(300001)发布公告，控股子公司特来电拟与引能仕株式会社设立合资公司，共同拓展充电网建设。合资公司注册资本为2亿元，特来电出资1亿元，引能仕株式会社通过在中国的全资子公司引能仕（北京）企业管理有限公司出资1亿元，双方持股比例均为50%。
2024年1月30日，深圳市市长覃伟中在深圳市七届人大五次会议上作政府工作报告时提到，2024年，深圳将建设全球数字能源先锋城市，到年底力争超充站达1000座，实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。
泰山财经记者 李迪1月14日，特锐德（300001）披露2024年度业绩预告，公司预计去年全年实现净利润8.35亿元至9.33亿元，较上年同期增长70%至90%；实现扣非净利润6.95亿元至7.93亿元，较上年同期增长72%至97%。
泰山财经记者 胡明政日前，特锐德（300001.SZ）公告，为进一步深化新能源领域的全球化合作，公司控股子公司特来电系能源股份有限公司（下称“特来电”）拟与引能仕株式会社合作设立合资公司，所设公司注册资本2亿元，双方各占50%。
新能源汽车是最近几年最火最火的股票大概念了，这个炒股的朋友都懂，在这我就不用词语形容该板块的火热程度了，10倍牛股层出不穷，近期随着特斯拉的“搅屎棍”降价效应，蔚来、小鹏各新能源车企陆续跟上降价潮，就使得本就亏损严重的造车新势力盈利能力更是雪上加霜，“割肾”跟上特斯拉的步伐，隔着屏幕我都能感觉痛。
21世纪经济报道记者 杨坪 深圳报道2024年10月30日，创业板迎来开市十五周年。十五年来，创业板的示范带动效应，形成了支持创新驱动发展的社会基础和市场内生力量。开板当年，创业板尚没有公司的年收入超过30亿元或净利润超过5亿元。
9月6日，2023年太原能源低碳发展论坛期间，“2023全球新能源企业竞争力报告”“2023全球新能源企业500强排行榜”发布。过去一年，受俄乌冲突及其它地缘政治因素影响，全球能源供需格局发生巨变，能源价格快速上涨，新能源产业迎来新的发展机遇。
作者｜市值观察 泰罗 充电设施规模快速攀升。据河南充电产业联盟报道，截至2024年10月，我国充电基础设施累计数量达到1188.4万台，增量达到328.8万台，同比增长19.8%。可以肯定得失，苦撑近十年的充电桩行业，距离黎明破晓已经越来越近了。
每经记者：王琳 每经编辑：杨夏乘联会最新发布的数据显示，今年7月新能源车国内零售渗透率达51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点，月度首次突破50%。新能源汽车渗透率的快速上升也带动充电桩行业迎来加速发展。
