12月8日，上汽集团宣布国内首个车企L4级自动驾驶运营平台——享道Robotaxi正式启动运营。据悉，享道Robotaxi率先于上海嘉定正式上线，首批部署20辆运营车辆，用户可通过享道出行APP一键呼叫。
汽车的开发是相当复杂的项目工程，众所周知，项目的三要素:时间、质量与成本。所有汽车新项目的开发和管理，都会把质量放在第一，质量广义上代表一种能力，包含了一家品牌汽车厂的制造能力、管理能力、研发能力与业务能力。
阔别两年时间，2023年的上海车展远比想象中更加热闹。而在“拥抱汽车行业新时代”的主题之下，新能源时代的全面革新也成为了当下汽车市场的主流议题和发展方向。从中汽协的数据上看，2022年中国新能源汽车累计销量达到了688.7万辆，同比增长93.4%，市场渗透率也一路提升至25.
前言：虽说大家都是在造车或零部件开发领域沉浮的，但各企业对于自家产品的开发都有着一套适合自己的流程体系，不过虽有差异，整体方向而言还是大同小异的，都是将产品从‘想要做到做出来’的这么一个过程，只不过有的产品更复杂而有的则简单些，本文从‘同’的角度和诸君聊一聊整车开发的这一过程。
数据显示，今年上半年，上汽集团实现海外整体销量13.2万辆，继续保持国内行业第一，占中国车企海外总销量的34%，“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽造”。其中，上汽自主品牌海外整体销量达7.9万辆，在全球新冠肺炎疫情蔓延期间逆势增长17.3%。近年来，中国汽车企业“走出去”并不鲜见，上汽海外业务为什么能取得佳绩?
而在制造上，上汽乘用车更是秉持着制造匠心，在研发和制造阶段一直以高品质进行自我要求，体系化的培育了顶尖的制造团队，据上汽乘用车临港基地整车厂总监单俊透露，“自2008年基地建成以来，就有一批怀着中国汽车梦的热血青年扎根临港十多年，他们在生产制造一线苦心专研技术，解决生产制造难题、进行技术创新，不断地培养一批又一批新的汽车制造人。”
