英菲尼迪是日产高端汽车品牌，主打高性能、运动化市场，旗下QX50定位中型SUV，得益于在动力总成、舒适性配置等方面更加均衡的表现，使其可以跟同级别的BBA一较高下，而且终端优惠力度特别大，除了品牌相对小众化之外，笔者认为，QX50还是具备极高的可买性。
文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 今年8月，在海外已经推出2年的英菲尼迪QX55终于在国内市场迎来上市，指导价格为38.98-47.53万元，让它在一众豪华品牌轿跑SUV中有了一些存在感。而作为一辆更追求动感的轿跑SUV，进口身份的QX55究竟有何魅力？
注重个性表达、强调自由的生活方式，是英菲尼迪QX30的自我表达，而作为英菲尼迪全球首款紧凑型豪华SUV，QX30由内而外的给我们展现出，力量与动感美学的完美融合， 不墨守陈规的前沿设计理念不禁让人眼前一亮；全新QX30主要针对的是年轻消费群体，并且在英国桑德兰工厂进行生产，无论
内容提要本期《萝卜报告》来到了美丽的葡萄牙首都里斯本，试驾英菲尼迪旗下首款紧凑型轿车英菲尼迪Q30。与奔驰A级同出于奔驰MFA（紧凑型前驱车平台）并搭载同样动力总成的英菲尼迪Q30会不会仅仅是在奔驰A级的基础上简单地改变了一下外观呢？它又给我们带来了哪些不一样的感受呢？
曲线和弧面组合好了，或者是流畅、圆润，或者是营造出强健肌肉般的力量感，后者中我认为最典型的——至少是之一——是英菲尼迪，加上VQ系列发动机和得体的底盘调校带来的丰富的驾驶乐趣，不输甚至超过同级水平的用材、配置和舒适性，让英菲尼迪成了日本三大豪华汽车品牌中在我看来特色最为鲜明的一个，尤其是FX和QX56，总是能凭借特异的造型在车流中抓住人的眼球，品牌中其他车型，无论是轿车还是SUV，尽管价格不低，在街头的曝光率却也都不低。
英菲尼迪3.5L Hybrid 旗舰版到我手上时，已经距离它上市好长一段时间了，但我依然为获得这辆运动车型的使用权而兴奋不已。英菲尼迪Q50一共有4款动力系统，进口中国的车型除了不配置柴油发动机，其他的与国外一致。我们试驾的3.5L Hybrid 旗舰版使用了混合动力系统，3.
