12月初,苏州轨道交通7号线正式开通运营。对于“最强地级市”苏州来说,今年可谓是“地铁大年”。随着6号线、8号线、7号线的相继开通,苏州地铁新增里程高达100公里。“九线联运”后,苏州轨道交通运营总里程达350公里,雄心由此可见。
常熟先导段工程线路自黄河路南侧引出,沿新世纪大道地下敷设,下穿黄河路后,走行于新世纪大道西侧边缘,按预留条件下穿新世纪大道与北三环互通后折向东北,下穿黄埔、云海路、至先导段终点常熟站预留通道接口,工程范围内含盾构工作井、盾构区间、明挖暗埋段,全长约2.3公里。
2023年12月30日,无锡地铁6号线开工。这是继南通地铁2号线、南京地铁7号线南段开通初期运营后,江苏省地铁建设于2023年最后一周奏出的又一个高亢音符。低温严寒压不住地铁建设的热火朝天,而“火热”是2023年江苏地铁协奏曲的基调。
近日苏州轨道交通3号线导向改造工作正式开始预计今年年底3号线将与11号线贯通运营为迎接苏州轨道交通3号线与11号线贯通运营,苏州轨道交通集团对站台门上方线路贴纸、导向灯箱、站台线路灯箱信息等内容增加11号线信息(临时遮蔽)。
从苏州北站出发,途径常熟市终到张家港市金港站地铁10号线正在建设,预计在2028年建成通车。不过今天我们谈论的重点并不是这条地铁给苏州下面的县级市发展带来的深远影响,而是看似毫不相关的泰州距离地铁又近了一步。
8月11日,苏州轨交10号线先导段常熟站盾构工作井开始施工!伴随着履带式起重机的隆隆作响声,盾构井首幅地下连续墙钢筋笼完成入槽,为后续项目主体施工奠定下良好基础。苏州轨交10号线常熟先导段苏州轨交10号线共有相城、常熟、张家港3个先导段,总长度约5.88公里,均为地下敷设。
来源:人民网 3月18日,苏州、无锡两地轨道交通官网同日挂出关于苏锡轨道快线规划环境影响评价的相关信息公示。公示信息显示,苏锡轨道快线东起苏州市虎丘区,经苏州相城区,西至无锡新吴区(具体线路以最终规划批复为准)。苏锡轨道快线规划建设周期在2025-2030年内。
苏州轨道交通一直是全国地级市轨道交通建设的排头兵,不管是在运营里程还是未来规划体量,都是其他地级市很难达到的高度,苏州市目前在运营的线路共有6条,分别是苏州轨道交通1号线,2号线,3号线,4号线,5号线,11号线,运营里程达到了251公里,在全国属于中上水平。
今天(1月2日)苏州轨道交通10号线(苏虞张段)正式开工建设坐着地铁去常熟、张家港10号线(苏虞张段)自苏州北站引出经相城区、常熟市、张家港市终于金港站,全长90.34公里预计2028年6月建成通车10号线(苏虞张段)设21座车站,平均站间距4.5公里,设计时速160公里/小时。
综合:无锡发布、苏州发布、上海交通上海快要能地铁乘到无锡了因为苏锡轨道快线来了3月18日苏州、无锡两地轨道交通官网同日挂出了关于苏锡轨道快线规划环境影响评价的相关信息公示公示信息显示,苏锡轨道快线东起苏州市虎丘区,经苏州相城区,西至无锡新吴区(具体线路以最终规划批复为准)。