在1979年的法兰克福车展上，奔驰发布了底盘代号为W126的奔驰，那时候还没启用S-Class命名，型号标识为500 SEL，S代表高级， E代表汽油喷射， L代表长轴距。正是从这一代开始，奔驰被大量的引进到国内，虎头奔的形象也是从这个时候开始广为流传。
除了M117 V8发动机之外，奔驰S级W126还提供了多款发动机，包括但不限于280 S、280 SE、280 SEL用的M110 2.8L直列六缸发动机，380 SE、380 SEL、380 SEC搭载的M116 3.8L V8发动机等等，加速表现基本上等同于现在的“公路闪电”三剑客卡罗拉、雷凌、轩逸。
每位车迷心里，或多或少都有关于“老车”的印象。当我们津津乐道某款经典车型怎样时，会按捺不住内心对它们经典的敬意。国外的老车文化兴起已久，那里的老车被精心呵护得很新。而在国内，Classic经常被贴上“老”的标签，其实不然。
第一代雷克萨斯LS 400于1989年5月15日开始批量生产，当年9月1日在美国上市，不过雷克萨斯品牌这时还和中国无关，它正式进入中国市场是十几年后了，1990年的中国关于豪华轿车的概念还停留在“豪华轿车=丰田皇冠日产公爵”的初级阶段。
老实说，直到现在写稿的时候，我还是有种不真实感。我居然开着比自己老很多的车在街上逛，并且这台车曾经的价值并不亚于现在的一台帕加尼。这是一台1991年的奔驰S级W126 300SEL，绿漆棕内，而且有手续。就是从这代S级开始，奔驰S级正式涉足中国市场。
