这是我看完《海洋之城》之后的真实感受。这个数据我是不知道怎么算的，虽然量子号很大，但是泰坦尼克号也是1912年世界上最大的邮轮了，且量子号是加勒比舰队的量子级别，并非绿洲级，并不以船最大而作为卖点，应是科技感新概念邮轮的定位。
我这样说，并不是没有依据，下面来看一下糟糕的大副是如何让人头疼的:1，船长自靠，接近泊位命令大副抛锚，船舶速度1-2节，按照道理讲，如果速度抛锚应该很快把船舶稳住，但是，叫了半天，大副没有回答，船长在驾驶台急得跳脚，最后只好倒车重新调整船位，事后询问大副，他说高频不好，但据船头其他船员讲，高频能听到船长的呼叫，就是大副慢慢腾腾的没有当回事，平时也是这样，基本叫几次才能得到回答。
一艘货船上有多少种船员？做航运的都耳熟能详。但是，随着船舶和航海技术地发展，所需要的人力越来越少。例如马士基航运的18000TEU集装箱船，配员仅22人。一些原本在货船上配备的船员职务已经逐渐消失。今天我们来盘点一下这些消失的职务。
