从10月底上市以来，雷凌双擎的关注度非常高，其不仅仅是被称为性价比最高的混动车型，13.98-15.98万元的售价与普通燃油版车型有相当大的重叠空间；而对于很多关注雷凌双擎的消费者而言，最为关心的问题就是关于售后保养以及电池维护的问题。今天，远洋说车就为大家一一解读。
不少小伙伴有这么一种误区，那就是纯电车型或者油电混动车型的电池容量都较大，后期一旦遇到电池续航缩水或者坏掉需要自费更换时，那么费用是极其高昂的。所以不少小伙伴转头购买了类似丰田凯美瑞这种双擎版本，认为双擎动力系统的优势在于油耗特别低，也能使用纯电方式进行驾驶。
中新网3月31日电 去年10月29日，丰田雷凌双擎在华上市，13.98万元的起步价格极具吸引力。值得关注的是，雷凌其拉平了和普通燃油车的价差，亲民到底的姿态立刻拉近了与年轻消费者的距离，在预售期间，雷凌双擎一个月内的订单就超过了3000辆。
很多身边的人都不理解我为什么要买一辆混动车，大部分老司机朋友多觉得几年剩下的油费不见得能弥补买车时候和普通版的差价，而且多了套动力系统保养维修还麻烦。只能说这都是几年前的观念了，如今雷凌、卡罗拉这哥俩已经比普通版贵不了几千块了。
[汽车之家 专业评测] 雷凌双擎的起步价为13.98万元，怎么看都会挤压到原有的汽油车市场，简直就是此级别中的“重磅炸弹”，同时也使得许多原本对于混动相当感兴趣的准车主，仿佛吃下了一颗定心丸，因为价格实在非常有竞争力，这也归功于高度国产化的动力总成。
曾经，4s店的保养是500元一次，买二送一，333元一次，没有时效，我也去了几次，后面，买二送一还在，但是变成2年内一定要3次，我的车7年才31000公里，用全合成，1年或者10000公里，我肯定是1年换一次，变相加价，消费不起，后面保险都送保养，就在外面做算了，再后面，保险送的保养，有效期从1年变成180天，又转回去4s店，兜兜转转 只为了省那么点钱，唉。
