2015-11-21 05:22:00 作者：李昊彧目前，丰田已经在法国和日本开始了i-Road的汽车分享试点项目。它可以成为一种汽车分享解决方案，让城市居民通过租赁的方式完成短途旅程。小型汽车虽然普遍动力不足，但它们在拥挤的城市当中显得更加自由灵活，特别是在停车的时候。
日本丰田公司研制的i-Road是一款十分小巧灵活便捷的智能三轮电动车，它可以像摩托车一样转弯，而且方便停车，同事还能达到零排放的节能环保标准，一次充电可行驶30英里（约48公里）。安全性和稳定性也和普通汽车不相上下。
据《今日美国》杂志5月12日消息，在2013日内瓦上展出的丰田i-Road电动概念车目标城市通勤驾驶，丰田似乎也不想让其一直停留在概念车阶段。近日，丰田汽车公司在日本首都东京为i-Road推行试驾活动。
如今电动汽车不断发展，小轿车和SUV市场的竞争越来越大，许多汽车品牌开始争夺微型汽车的市场，毕竟以前微型燃油汽车还是有很大的市场的，如今许多汽车开始开发电动微型汽车市场，2014年，丰田推出了一款三轮代步概念车，在当时也引起了很多人的关注，在2016年的时候，丰田对这款车进行了量
萌妹纸配上可爱的电动小三轮，养眼还环保。这个1+1双排座的玩具可不是“摩的”，而是丰田的i-Road，将于今年年底上市，号称打造和谐交通的利器。i-Road定位于三轮两座纯电动车市场，被丰田称之为PMV（Personal Mobility Vehicle）。
拜见绕桩宗师 丰田i-ROAD小试牛刀【啊车网 视频】丰田i-ROAD乃介于雷诺Twizy与所有普通三轮车之间的新型物种，其骨骼惊奇，扁若刀锋，身怀倾斜神功。不仅外观酷帅，且颇像摩托。未来必将驰骋于城市大街小巷，塞车、窄道于它如浮云。
以前我们讲的车，都是四个轮子的，而今天社长给大家讲讲，三个轮子的车。这种车大家都不陌生，不论是早年间的残疾人摩托车，还是现在的一些带壳的老年代步车，都是三个轮子的，但今天社长主要讲的还是一些比较“高科技”的车型。
在2013日内瓦上展出的丰田i-Road对于个人出行是非常好的选择，丰田似乎也不想让其一直停留在概念车阶段，虽然此前他们在法国推行i-Road共享计划受阻，但毕竟车身能防风挡雨，i-Road依然是最理想的个人通勤工具。
近日，一款名为iTank的电动智能倒三轮在京发布，售价7999元，目前该车已在京东开启众筹。发布这款三轮车的公司名叫逗哈，小编第一次听说这个品牌，名字挺逗，一不小心就能想到别处去。不过据这家公司的创始人李官德介绍，逗哈里面的“哈”字，可是与哈雷有关哦。
全世界最大的汽车制造商认为i-Road可以解决与交通相关的一切问题。我们终于试驾了它。开发一款机动车，能把汽车的优点（免受风吹雨淋，发生碰撞事故时更为安全，行驶稳定）和摩托车的优点（遇上堵车时能自如地穿梭，更有乐趣，停放便利，更拉风）结合在一起，这样的想法由来已久。
中国制造彻底在全球带火了“三蹦子”，而国内三蹦子的品牌之多、定制化程度之高、车型覆盖之广也是不胜枚举。事实上，看上这块蛋糕的不止是中国品牌，一些国际化的汽车品牌也在该领域有过涉足，譬如全球知名的奥迪、丰田与本田。
去年底，丰田汽车掌门人丰田章男关于对电动车不环保的质疑引起争论，他认为“电动车越多，二氧化碳就越严重”。而就目前丰田汽车的新能源发展来看，纯电也确实不是丰田的主线，其还是以混动技术为主，另外还在发展氢动力车型。目前丰田的纯电动车型主要以微型车为主。
| 责编：张楠不少城市都有自动租借单车服务，一边骑车一边欣赏城市街景，想到那个有风味。不过普通单车也还是有一定得局限性，比如风吹日晒雨淋，这样的情况就不得不放弃单车了。不过，法国多个城市开始试行了一项名为“Cité lib by Ha:mo”的小车租用计划。
据报道，丰田计划在2021年推出一款小型电动汽车，这是一款两座车，旨在实现小型化的占地面积以及相匹配的价格标签。虽然预计在电动汽车的宏伟计划中不会有显著的续航里程，但它将有助于填补丰田阵容的空白，因为日本专注于整体转向电气化。
