读史使人明智，在中国共产党的诞生之地——上海，“四史”学习教育的热潮正展开。回顾70年中国汽车工业发展，从一无所有到全球最大汽车市场、从依赖进口到自主“智造”的光辉历程，背后是一代又一代汽车工作者的艰苦奋斗和辛勤付出。
文 | 崔东树近期，2024年第十八届北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）备受关注。今年北京车展以“新时代新汽车”为主题，新车、海外客商云集，盛况空前，充分展示出中国汽车新品的提升速度，以及本土厂商更强的品牌传播力。
来源：证券日报 龚梦泽作为诞生于1898年的全球第一个汽车展会，巴黎车展成功实现了转型，被视为传统车展中的佼佼者。正在举行的2024年巴黎车展上，除了法国本土车企雷诺集团外，Stellantis集团、宝马、大众集团、起亚、福特、特斯拉纷纷亮相。
4月25日，时隔四年的北京车展重新回归。根据组委会发布的数据，本届北京车展全球首发车117款，其中跨国公司全球首发车30款，概念车共有41款。而市场热度最高的新能源车型则有278款，几乎全球重要的汽车品牌与零部件企业都展出最新产品。
中新网长春7月5日电 (高龙安 吕盛楠)经过修复的解放CA10型载货车焕然一新，车体的绿漆油光锃亮。“这是我年轻时生产的车型，现在见一次太难了。”年逾六旬的方向远曾是第一汽车制造厂车身分厂模具调整工，此番与“老朋友”再聚首，感慨良多。今年是新中国汽车工业诞生70周年。
来源:新华社超3000万辆——2023年中国汽车产销量超490万辆——2023年中国汽车出口量超302万辆——2023年中国新能源车企蝉联“全球销冠”超35%——2023年中国新能源乘用车市场渗透率……刚刚过去的2023年，中国汽车工业交出一份亮眼答卷：产销量连续15年位居全球第
吉林长春，东风大街，“第一汽车制造厂一号门”，是新中国汽车工业诞生地。从新中国建立到改革开放，从自主创新到融合发展，经七十年历练，中国汽车工业的奋力崛起，产业创新的日新月异，制造水平和能力的突飞猛进，人才队伍的日益壮大，市场的蓬勃发展，使中国汽车在全球占据重要的一席之地。
(经济观察)从新能源汽车八年世界“销冠”，看中国制造业高质量发展“密码”中新社北京6月28日电 (记者 夏宾)2022年，中国国内新能源汽车产量和销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，连续八年位居世界第一。
8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜公布，汽车和零部件领域共10家中国企业上榜。其中，继比亚迪2022年新上榜、宁德时代2023年新上榜后，奇瑞今年新上榜，我国汽车产业连续三年增添“黑马”；以此同时，比亚迪、宁德时代得益于新能源汽车高速发展，排名大幅上升。
中国汽车工业协会数据显示，今年前11月，中国品牌乘用车销量达到1047.9万辆，同比增长24.2%，远高于乘用车市场整体增速。同时，中国品牌乘用车市场份额达到49.2%，上升了5个百分点。中国品牌汽车市占率持续提升的背后，是中国汽车不断提升的产品竞争力。
#世界车中国造##我眼中的中国车#中国汽车工业的发展可以追溯到20世纪初。当时，中国仍处于半殖民地半封建社会，汽车工业的起步非常缓慢。直到1949年中华人民共和国成立后，中国才开始逐步建立起自己的汽车工业。
