人民网-广西频道原创稿航空公司里有这样一群人，他们不是飞行员，没有飞上天，却熟知航路信息、天气情况等高空中的一切信息，他们坐在运行室里，面对的是一张随时更新变动的卫星云图，一台台显示器，一份份数据资料，有关航班运行的各项数据信息都会在第一时间汇聚于此，他们是一个被大众并不熟知的岗
中新网重庆1月19日电 (张旭)航空安全员(以下简称“安全员”)也许是航班上最鲜为大众所知的机组工作人员。作为航班机组的一员，安全员负责客舱安全检查、处置机上突发事件、排除各类对飞行安全的干扰和影响等工作，守护着空防安全的“最后一道防线”。
央广网北京2月6日消息 据中国之声《央广新闻》报道，航班延误，大家或许都曾遇到过。特别是春运里赶着回家的人要是遇到航班延误，可真叫人头疼。那延误的航班怎样才能快速起飞？在航空公司内部有一群人被称为“地面飞行员”，他们就是飞行签派员。
李鹏飞是海航航空旗下乌鲁木齐航空运行控制部签派控制中心的一名飞行签派员，其工作职责是统一组织公司航班签派放行/运行控制工作，在保障飞行安全的过程中，他通过监控ACARS，签派放行系统，气象报文等系统综合获取航班的位置、高度及所涉及机场的天气等情况，在航班飞行过程中为机组提供有效的信息提示，并综合各种信息在有需要时为机组提供建议和帮助，保障飞行安全，确保航班正点，提高航班运行品质。
万米高空之上驾驶舱内的飞行员们用精湛的飞行技艺和冷静的判断力引领着航班穿越云海确保每一位乘客的平安抵达客舱之内乘务员们用温暖的微笑和贴心的服务为旅客们营造出温馨的旅行环境用专业和热情传递着东航的品牌温度飞行员和乘务员是民航业最为人熟知的岗位然而，在飞机起落的背后也还有一群鲜为人知
民航签派员是航空公司重要岗位，工作涉及制定航班飞行计划、监控航班运行、指挥协调地面保障以及处置非正常状况等众多环节，被喻为航班运行的“管家”。在航班起飞前数小时，签派员要收集天气、航路、飞机状态等与航班运行相关的众多信息，经风险评估后，与机长共同签字放行航班。
原创 戴靖婉 上海市法学会 东方法学新一代航空宽带通信的广泛应用使我国民航业面临的网络安保风险不断增加。现有民航法律存在网络安保专门规定缺乏、概念不清且规则不全、权责分配不明和部门合作规定缺乏等问题。建议在民航法中增加机载软件网络安全的适航管理规定。
东海航空有限公司运行控制中心为了确保2015年新入职的中国民航大学、民航飞行学院等院校13名毕业生尽快熟练掌握入职东海航运行控制、航班飞行运行知识，达到跟班见习的基本条件，按照东海航《飞行运行总手册》、《运行控制手册》、《应急反应手册》等手册内容和其它支持AOC(Airlines
新重庆-重庆日报 记者 黄乔 罗斌“爸爸妈妈，今年你们回来陪我吃年夜饭吗？”“今年可能也不行哟，但除夕我们可以打视频过年。”……1月23日下午，在重庆航空航前协作室里，37岁的许航和妻子杨曌，正在给女儿打去视频电话。
