12月30日，备受关注的潍宿高铁（山东段）传来开工喜讯，标志着京沪高铁二通道“最后一笔”正式启动。从12月1日线路获批，到12月4日项目招标，再到现在的正式开工，前后不到一个月时间。山东人的迫切溢于言表。
随着京沪高铁二线的开通，山东和江苏的高铁薄弱地带将直接接入京津冀和长三角。京沪高铁二线（京沪辅助通道）走向示意图。图/新京报 张瑶 制图文 | 赵志疆高铁一响，黄金万两。备受关注的京沪高铁二线（京沪辅助通道），终于补上了最后一段规划“空白”。
随着京沪二线(潍宿高铁)的开工建设，设想增加临沂西站及莱临-潍宿高铁联络线的可能没有了，那么，济南经济莱临高铁进入京沪二线，必须要在临沂北站换向。在高铁站换向势必要浪费二三十分钟的时间，且对乘客来说也并不舒适。那么，是否还有办法能够解决这一换向问题呢？
9月14日，全国公共资源交易平台公共资源交易服务平台发布消息，新建潍坊至宿迁高速铁路工程施工图设计招标的招标评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人，这意味着京沪高铁二线“收官段”潍宿高铁将进入开工倒计时。
京沪高铁二线走向确定！5月30日，江苏省交通运输厅发布消息称，新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复，标志着潍宿高铁前期工作取得重大进展，为如期开工建设奠定重要基础。潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。
备受瞩目的京沪高铁二线潍宿高铁，日前终于确定了计划开工日期。12月4日，全国公共资源交易平台发布新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告，正式确认:京沪高铁二线潍宿高铁计划于12月31日开工建设。
7月23日，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会。记者从发布会了解到，潍宿高铁临沂段，临沂境内全长167公里，设莒县－沂水、沂南、临沂北、兰陵、郯城5站，已完成投资18亿元，大临设施建设、先行用地交付等各项工作正在加快推进，预计到2028年建成运营。
