80年代末期上海易初摩托车有限公司生产的国产幸福XF250经过多次改款，发动机技术已经远远满足不了市场的需要，尤其是此车的能耗非常高，决定对它进行限产并于95年幸福250彻底退出市场，此前引进了日本本田CG125，这样一款仿制本田CG125的经典车型幸福XF125A摩托车由此诞生，此车开始是进口本田发动机，但是车子其他部件及车架都是国内生产，依然采用白金点火方式。
甘肃南美对虾，山西大闸蟹，安徽六安鹅肝……前不久，由黑龙江盛产蔓越莓引发的一场全国“农业大摸底”火了，网友顺带摸出了上海的“隐形特产”藏红花（又称西红花）。许多上海本地人知道后，直呼“身在家乡为异客”。
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
昨天我们聊了我们新中国第一台国宾车Jawa250。说到这台车那么必须再来聊聊幸福250。说起幸福250，在我们现在80后摩友的父辈那一代人的眼中，它可是妥妥的神车。大概有多神呢？感觉就跟现在你骑个金翼/至滑/K18这个档次一样，而且大概率有过之而不及。
本田CB125T本田王，本田王以风冷双缸，上世纪90年代初开始在我们地区流行，当时要价30000多，近4万，可有钱人依然趋之若鹜，纷纷托人搞关系购买，与铃木的GS125，GS125R，和雅马哈的SR125Z，TZR125，大量出现在各个角落，成了一道靓丽的流动风景。
30年前，还是咱们国家不禁摩的时候，那时候谁家有辆摩托车，绝对属于人上人。感觉就像现在有一辆10万元代步车差不多。而那时候，也确实出现了很多天花板级别的车型。第一个本田W1N100，车是好车，可是价格却不贵。
