曾几何时，购车驾车，必先过“驾考”这一关，而今，这一常态似乎正在悄然改变。2019年10月24日，一个信号在上海响起，预示着驾驶证可能不再是驾驶汽车的必需品，而这把引领变革的“第一枪”，已然在上海正式打响。
参考消息网11月6日报道 据美联社10月8日报道，在人们越来越担心自动驾驶汽车的安全性之际，美国一位知名专家向联邦政府发出呼吁，制定全国性自动驾驶汽车的驾驶考试，这些车辆必须通过该驾驶考试才能在公共道路上行驶。
近日，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障。据《征求意见稿》，北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、出租汽车客运（网约车）、汽车租赁等城市出行服务。未来，自动驾驶汽车可以在什么范围内行驶？车里有没有配备安全员？
依据中国的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶技术根据自动化程度的不同，被分为 L0 到 L5 六个级别。点击观看视频「0级~2级驾驶自动化」0级、1级、2级驾驶自动化都只能称为辅助驾驶系统，操作汽车的责任主体仍为驾驶员，还不能实现由汽车自动驾驶。
央视网消息：如今，多地正在加紧建设自动驾驶示范区，开放自动驾驶的测试道路越来越多，人们已经能亲身体验到自动驾驶的科技感。上个月19日，上海浦东新区就开放了第二批自动驾驶测试道路共205公里。至此，上海已累计开放自动驾驶测试道路达1003条，总里程突破2000公里。
中国科学院软件研究所针对算法、环境感知、车身控制等自动驾驶中可能产生问题的关键环节，研发出自动驾驶算法开发、测试、仿真与验证平台ISS，不仅可以模拟各种道路和驾驶场景，还具备进行大量实际测试和验证的能力，能够帮助自动驾驶技术在实际道路上提升驾驶能力和安全性。
