【汽车点评·试驾·原创】在北京车展首展的东风悦达起亚K4概念车，终于以量产车的身份来到我们面前，熟悉的依然是起亚引以为傲的设计，以及丰富到令人惊叹的配置，不同的是全新车型的全新定位，以及行驶品质方面也有很大提升。
关于起亚K4这款车，同事之间曾有过私下的讨论：它究竟是中型车还是紧凑型车？现实情况是根据厂家定位，它被划归到中型车范畴。其实我个人并不太在意这个问题，就好比大家争论豆腐脑原本是咸的还是甜的，或者该不该往粽子里塞肉什么的，无所谓，只要你喜欢就行（不过大家可以在下方评论里探讨一下）。
综述：2014款东风悦达起亚K4拥有一副家族式前脸，具有极高的品牌辨识度，科技感与豪华感并存的内饰让这款车拥有了更多关注者。而丰富的配置，多样化的动力选择让消费者能够挑选一匹称心如意的“良驹”。同时，东风悦达起亚K4这款车上市已有一年有余，较少的质量投诉足以说明这款车的硬性实力。
MSN汽车原创|2014-08-11 09:24:00[MSN试驾]如今，传统的汽车级别分类已经无法满足需求日益苛刻的消费者，更满足不了需要更多圈地赚钱的汽车厂商，也就有越来越多的细分类别应运而生，起亚K4就是这样一款有着中级车尺寸、紧凑级消费的越级车型，韩系品牌在行的宽大空间、
涉足中型车市场，对各车企而言均具有战略意义。近两年，随着自主品牌不断加入、合资品牌价格下探，以及各大城市限购政策的推出，中型车市场竞争日趋激烈、利润日益下降。对此，缩减成本自然成为各大车企降低风险的手段，而产品质量是否会因此受到影响，令消费者最为担忧。
谈谈感受 1、新车，味道大，这个是自然的，但是把车窗开起，味道没有那么明显了。如果开着空调，味道更淡，不知道是不是因为它有净化系统。 2、车空间大，坐在后排，还可以翘二郎腿，很是自在，没有拥挤感。 3、后排中间可以放下来放水杯，给人一种商务车的感觉，领导才能享受的级别啊。
【汽车点评·评测·原创】小排量涡轮增压发动机可以在有限的排量内用更少的燃油消耗得到更多的动力，双离合变速箱则可以增加传动效率，减少换挡时间，对汽车燃油经济性和驾驶性能有着不小的帮助，这也极大符合中国消费者的“口味”。
2014，注定是中级车的爆发年。东风悦达起亚k4虽与北京现代的名图出自一个平台，但它欲脱颖而出，缔造中级车“新经典”。此次试驾活动选择在沈阳的棋盘山，就预示着东风悦达起亚要派出手中强将k4与众汽车品牌的中级车型展开恶战，希望最终成为胜利者。
排量税和日益严格的排放标准已经让众多大排量引擎“败下阵来”，保证动力的同时顺应环保发展，小排量涡轮引擎成了时下热门。前不久起亚K41.6T车型正式上市，作为起亚在国内首款搭载1.6T引擎车型，它的表现备受关注。不过它的推出也将面对市场中众多1.6T强手，东风雪铁龙C4L1.
2014年8月5日~8月9日，东风悦达起亚K4全国媒体试驾会盛大举行。来自全国各地的媒体齐聚沈阳，赶在第一时间与东风悦达起亚首款专为中国消费者研发打造的全新中高级座驾——K4来一场“亲密接触”，零距离感受超越期待的惊喜。
小编自入驻一点资讯已有了10分钟，让我振奋的是浏览量已经突破了2000人次，对于前辈们的自媒体也许显得微不足道，可是这2000人次的浏览对于我来说已经是个令我惊喜的数字，小编是一个大四的在校学生，就读于吉林大学珠海学院车辆工程专业，11月3号就要离开我生活三年之久的学校了，以此为
起亚K4是一款非常值得称赞的韩系车，有着较高又实用的配置，另外这款车的外观和内饰做工都得到了年轻消费者的青睐，综合性能令人满意，我认同车主的说法，如果追求动力的消费者，还是选择1.6T车型较为合适。今天的车主来自常州于2015年5月购入2014款1.8L 自动DLX裸车价14.
【汽车点评·试驾·原创】在今年10月份我做了针对起亚K4车型的试驾，那次测试我手里的K4搭载了一台2.0升发动机，测试文章最后我提到K4各方面均超过预期，就是那台2.0升自然吸气发动机有些迟缓，拖了整车驾驶体验的后腿。起亚自己似乎也意识到了这台2.
近年来，韩系品牌轿车凭借丰富的配置以及细致的做工在中国市场开辟了一条广阔的道路。售价在18万元左右的中级车兼备舒适与空间，市面上相对的车型有不少选择，下面对比的车型并不属于热销车型，但它们都拥有不少拥护的消费者，文中选取了起亚K4和现代名图进行对比。
