近年来，受高速公路免费通行等诸多因素的影响，高速公路在节假日拥堵时常发生，部分车流量较大的路段甚至变为“停车场”。全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，全国高速公路应借鉴部分城市轨道交通预约试点快速通行的模式，在节假日免费通行时段实施预约通行。
近年来，为解决停车难问题，各地多措并举挖掘停车资源。“车辆停放需要消耗巨大的城市空间，一辆轿车停放平均需要20至30平方米土地空间，以每平方米1万元单价计算，一个停车位价格高达几十万元，一个超大城市有几百万辆小汽车，停车行业是一个数万亿元的市场。
针对这些热点问题，1月8日下午，新京报记者专访了北京市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚。他表示，停车改革走向路外和居住小区是必然趋势，需要充分利用停车市场的价格杠杆调控出行需求，引导更多市民选择绿色出行。
来源：澎湃新闻“世界上大城市停车治理历程表明，停车问题的解决需要充分发挥市场配置资源作用，让价格起效，进行自我调节。”澎湃新闻获悉，2021年全国两会期间，全国政协委员、北京市交通发展研究院院长郭继孚提交的大会发言建议，以市场化改革破解大城市停车难题。
一方面是巨大的停车位需求，另一方面是乏力的供给。近年来，大城市停车问题日益突出，全国城市车位比严重倒挂，平均两辆车争抢一个车位。今年全国两会，全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚带来了一项关于停车制度改革的提案。
“钱多事少离家近”是每个打工人的心愿，反映了大家对舒适、高品质生活的向往，“离家近”指通勤距离短，希望缩短居住地和工作地之间的距离，实现近距离通勤。由于级差地租的存在，靠近繁华商业中心地带的住房成本相对较高，通勤族往往选择居住在成本较低的区域。
来源：【海报新闻】海报新闻记者 姜雪颖 北京报道作为京津冀协同发展率先突破的重点领域之一，京津冀交通一体化从“蓝图”到“现实”，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，“轨道上的京津冀”初步建成。
