长江日报大武汉客户端1月23日讯（记者魏娜 通讯员张敏 徐天羿）“关山大道凌家山北路的红绿灯路口怎么变小了？人行道也变短了，原来早高峰至少要等2个红灯，现在基本上一个红灯就能过去，真好！”家住保利时代的赵先生每天上班都穿过关山大道上三环线，上周起，他发现这个路口有了小变化。
针对关山大道和光谷大道部分左转道设置不一致的状况，东湖高新交通大队给出回应。周边居民小区、企业单位、商业网点、学校等较多，人车流量密集，交通出行需求旺盛，各路口交通流量大，且交通流向需求比例不同，交通吸引点多，高峰期间交通压力大。
电视问政第三场视频显示，雄楚高架开通后，在关山大道处形成新的堵点 记者许魏巍 摄【视频曝光】关山大道成了新堵点雄楚大道高架桥开通后，关山大道形成新的堵点。每天早晚高峰期，雄楚大道高架下桥匝道处、关山大道雄楚大道高架上桥处，车辆严重滞留。
昨日长江日报记者从第二届现代有轨电车可持续发展论坛获悉，伴随光谷有轨电车T1、T2两条线路的建设，为疏通附近堵点，关山大道跨三环线等关键节点也将一并启动立交建设。据介绍，光谷现代有轨电车T1、T2示范线于2014年12月28日开工，计划2016年底建成运营。
