据中船黄埔文冲消息，近日，中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司（HPWS）联合中国船舶工业贸易有限公司（CSTC），与新加坡Singfar Group在广州成功签署2+2艘20000立方米LNG加注船建造合同。本次合同是中国船厂承接的最大LNG加注船订单之一。
原标题:我国首艘LNG加注船在穗交付 可装载3万立方米液化天然气。“海洋石油301”轮总长184.7米，型宽28.1米，可装载3万立方米LNG，是我国自主设计、自主建造、自主管理、自主运营的第一艘LNG运输船。
日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计、中国海洋石油集团有限公司旗下中海油能源发展股份有限公司自主运营管理的我国首艘、全球最大30000立方米液化天然气（LNG）运输加注船“海洋石油301”在广州港锚地，首次成功为全球最大吨位境外LNG双燃料动力超大型油轮
近日，受造船景气叠加地区局势影响，中国船舶股价一路攀升，市场有关造船业新周期开启的讨论也愈发热烈。8月18日，中国船舶2022年第二次临时股东大会如期召开，会议审议通过了增补盛纪纲、施卫东为公司第八届董事会董事的议案。
广州南沙，中船龙穴造船基地，高耸的龙门架旁，数艘万吨轮船已初具雏形。高峰时期，这里有上万人同时作业。经过工程师的匠心和工人的巧手，一艘艘巨轮在这里下水，开往世界各地。日前，中国超过长期“霸榜”的希腊，正式成为世界最大船东国。
来源：中国证券报在广州南沙龙穴山顶眺望南沙港，一艘艘货轮缓缓驶入大海深处。龙穴山脚下，龙门吊林立，机器轰鸣。华南地区最大吨位的16000箱超大型集装箱船建造已进入收尾阶段。旁边不远处，排列有序的船体正在等待焊接。港口、船坞……一派繁忙景象。
近日，专注于液化天然气(LNG)液货围护领域的GTT获得来自江南造船(集团)有限责任公司(以下简称江南造船)的订单，将为东太平洋航运(EPS)订造的6艘“MAGNOLIA”极大型乙烷运输船(ULEC)提供液货舱设计方案。
近日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，获得韩国韩新海运株式会社（HMM）4艘3.8万吨多用途重吊船建造订单。这是中国船舶集团又一次从韩国船企的“后院”斩获订单。在全球新船市场，中韩船企的竞争已趋白热化。
中证网讯（记者 王可）中国证券报记者12月23日从中国船舶集团获悉，12月22日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司建造的11万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力成品油船完工交付。至此，中国船舶集团已提前完成今年全年交船任务。
