截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中私家车达1.05亿辆，全国平均每百户家庭拥有25辆私家车。商业车险事关万千家庭利益，但高保低赔、第三者责任险不包括车主或司机家人、车险购买之后不能及时生效等“霸王条款”多年来一直被社会诟病。
界面新闻记者 | 吕文琦界面新闻编辑 | 车险二次综改即将拉开帷幕。近日，界面新闻从业内获悉，包括北京、天津、陕西在内的16个省和自治区将在4月28日24时率先试点采用最新商业车险自主定价系数。其他省将在5月底前跟进。
记者 王小平时隔两年，商业车险自主定价系数终于迎来进一步放开。近日，中国银保监会发布了《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，其中明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]。
经济日报今年9月，车险综合改革（以下简称“车险综改”）就实施满3年了，效果到底如何？“车险综改取得了预期效果，但改革尚难一次性解决所有问题，预计改革还会继续深化。”曾在3家财险公司负责车险业务、目前在某财险公司大连分公司任总经理的姜凌云（化名）这样告诉记者。
1月12日，《国际金融报》记者从有关渠道获悉，银保监会近日下发《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确进一步扩大财产保险公司定价自主权，商业车险自主定价系数浮动范围从0.65至1.35扩大为0.5至1.5，且各地因地制宜实施，执行时间原则上不得晚于2023年6月1日。
本文来源：时代周报 作者：夏子轩近期，国际原油价格快速上涨，不少网友调侃“加满一箱油能买一辆自行车，油价太贵不如改买新能源汽车。”实际上，新能源车汽车的保费已接近15000元，交一次保费可加满50箱油。
近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权，且明确各地因地制宜实施。在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23%，但企业不会盲目降价。
相同一辆车，如果没出险，第二年保险费用会降低，车主换车了就需要重新从最高额开始交。为什么不按车主出险情况呢？比如同一个车主，第一辆车一直没出险，第二辆或者其他的车辆继续享受优惠政策，前提车型相同的情况下。会不会发展到这一步？向高人求教。
