在昨天介绍了豪爵150巡航摩托，可以说是既有经典产品也有冷门产品。但是，不管怎么说，豪爵的150巡航摩托质量品控都不错，通勤代步完全值得入手。而今天，我想介绍一下豪爵最新升级的150巡航摩托GZS150，可以说是迟到的升级。
我是一个闲不住的人，喜欢在周末和节假日叫上三朋四友，来个中短途摩旅来打发时间。我的坐骑是豪爵GZS150，虽然性价比不高，但冲着“骑帅不骑快”的安全原则，我还是选择了它。比不高，但冲着“骑帅不骑快”的安全原则，我还是选择了它。初次见面，就被它独特的外观所吸引。
豪爵官宣发布了全新GZS150的上市信息，早在去年摩博会的时候，它曾以160cc排量的身份登台亮相，虽然当时被UHR150、TR300抢去了风头，但是凭借经典美式巡航太子车的外观和前身“悦酷”GZ150留下的良好印象，还是吸引了不少目光，不过后续一直没有动态更新，让对它感兴趣的车友有些着急。
同为豪爵旗下的两款太子车，分别是GZS150和TR150，这两款车型都有哪些不同点和特点，今天我们一起来剖析一下。GZS150（定价13580）TR150（（定价11180-11680）两款车型都是豪爵旗下比较有代表性的巡航车型。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 2月28日，豪爵摩托宣布，豪爵GZS150双通道ABS版上市，指导价为14980元。与在售未配备双通道ABS制动防抱死系统的豪爵GZS150相比，本次上市车型指导价上涨1400元。
豪爵官方对于车友们的声音还是有所关注的，去年GZS150上市时就被吐槽，当下市场环境还没有配备ABS，转眼一年你们要的双通道ABS版车型来了，还是那个味道，巡航气质浓郁，不过售价也提升至了14980元，关注一下吧。
豪爵的入门级小排量车型中，美式太子巡航车GZS150再次获得更新升级，加入了车友们非常在意的双通道ABS，弥补了上次十项升级留下的遗憾，并且新车售价涨幅并不算太高，从13580元来到了14980元，用1400元换来博世出品匹配的安全系统，应该是比较容易接受的吧。
可是我觉得越来越胆小了，看了太多了事故，所以我卖了我的大排量的车，换了一个150排量的。发动机不是以前老款铃木的那个了，豪爵自己研发的，不过感觉还不错，就是动力有点弱，只要不飙车，平常代步也够用了，我现在基本上都是休闲骑，保持在一百码以下。
GZS150是豪爵旗下的一款150CC巡航车，较高的手把、两侧的边箱、方形的后视镜和独特的造型，被车友调侃为摩托车圈的“老头乐”，在很多人看来，只有中老年人才会喜欢这种造型经典却稍显老旧的150太子巡航。
三款车都是大厂制造，QJ、豪爵、力帆每个品牌都有着不容小觑的摩托车市场，而在150排量领域也都有一款市场占有率极高的产品，分别是QJ闪150、豪爵GZS150和力帆K19Pro，把这三款车放一起对比，提供给大家一个购买参考建议。
豪华高端与它关系不大，都市骑行，舒适驾驭当之无愧，豪爵入门巡航太子GZS150 ABS版本的更新，在原本舒适的基础上增添了更高的安全保障，相比上次升级前后盘刹，ABS的升级也使价格增加到了14980元。
经典巡航，适合什么人群，至少不太符合当下年轻人的审美，略显老气了，如果预算2万以内可选的车型并不算多，豪爵今天发布了一款全新升级的巡航太子车GZS150，这也是由GZ150升级而来，10项升级包含哪些内容，售价13580元。
这个梯队里面包括台湾的三阳和光阳，雅马哈、本田、铃木等等，进口车型此次我们暂不讨论。我们的国产大哥豪爵，虽然在发动机性能方面离这些合资品牌有一定的差距，但在整体做工以及耐用度方面，已经不输合资甚至在某些方面已经反超合资。
