在春风加入150水冷踏板大家庭之后,国内龙骨踏板产品线是相当丰富,简单列举下各家的代表作,豪爵UHR、钱江鸿150、春风150SC、无极150gt、天鹰TX150、光阳Racing H、赛科龙的RT150等等,非常之多,这些还不包括合资的PCX、三阳巡弋等等车型。
在春风机车品牌中,较为出名的就是仿赛跑车类型,其优秀的外观设计与性能表现深受大家的认可,但是殊不知春风也有几款出色的踏板车型,就比如今天我们要说的这款春风150SC,春风150排量踏板,带可关闭ABS,手机互联TFT曲面屏,售13580元起。
而介于二者之间的150cc踏板车型不论动力、性能还是平踏属性都更加贴合生活,尤其是平踏车型,很多人都觉得平踏才是小踏板的灵魂所在,本期准备了几款热度非常高的150cc平踏车型,进行多维度的横向对比,来看看这几款热门车型相比谁更具备优势。
这时大阳站出来了,其在踏板领域深耕技术,凭借多项“黑科技”异军突起,由此也俘获了一批又一批的消费者,VRS125、VPS125以及本期我们测评的VRF150在上市之后火热的预定情况也证明了,小排量踏板车走高技术和高配置路线是行得通的。
如果要选出买完最容易后悔的摩托车型,我会毫不犹豫把这一票投给150龙骨踏板。对于刚入摩托坑的新手而言,150龙骨踏板确实比较“均衡”,因为它们价格门槛不高,不用购置税,动力也尚可,但相对应的,150龙骨踏板的“新鲜劲”也很容易过。