随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量成绩,力压一众新能源MPV车型,拿到了同级别的销量冠亚军。
格瑞维亚——塞纳冠道——URV 艾力绅——奥德赛 这几款车感觉就是双胞胎兄弟 ,傻傻分不清谁是谁。塞纳和格瑞维亚就好比之前卡罗拉和雷凌一样,但是当年雷凌就是卖不过卡罗拉,先不说价格,一说名字大家都知道塞纳和卡罗拉,当年有些人根本不知道雷凌和格瑞维亚是什么车!
导语:27万放弃赛那提了格瑞维亚,开了850公里,车主一肚子话要说。选车理由:家里已经有了轿车和SUV,打算入手一台MPV主打省油耐用又有一定的档次感,特别是开完格瑞维亚才明白选车兜兜转转最终还是得MPV,非常适合多人口大家庭使用,在使用便捷、空间布局上细节满满。
在燃油中大型MPV当中,一汽丰田的格瑞维亚,这台车在市场当中其市场销量、市场口碑都还是表现比较不错,今天我们来看一下这款车。这台车在市场当中其销量一直都非常稳定,2023年全年总共累计是4.8万台销量,今年上半年就单独拿下了接近3万台的销售成绩,上个月又是5,000多台的销量。
北京车展前夕,一汽丰田与广汽丰田分别推出了旗下油电混动MPV车型——格瑞维亚与赛那的2024款车型。新车均升级采用E-Four四驱系统、高通骁龙8155芯片、二排航空座椅,均以29.98万元起售,其中格瑞维亚至高可享2.3万元购车权益,而赛那也有最高2.5万元的官方权益。