超级混动DM-i车型交车后，网络上出现了“不少”关于“EV受限”故障的帖子，在我的文章和视频下面，也总有人提及这个问题，一些准车主对此有些焦虑和顾虑，所以有必要对其进行有限的分析。之所以说是有限的分析，原因在于:第一，笔者没碰到过这种故障。
感觉时间好快，提唐DM-i已经两个月10天了，就在今天，行驶里程也突破了1万公里。最近经常有朋友私信或者留言问我怎么看待唐DM-i出现EV受限的情况，甚至还经常有人在我分享的日常用车感受下面“善意”的提醒，“这车那样好，这样好有什么用呀，EV受限了解一下，一不小心就命丧黄泉啦!”
郑师傅有一辆新能源轿车是2018年买的平常用来跑网约车郑师傅：四月份这个车子出现EV，因为我这个车子已经出保了，所以到杭州德胜路上面一家店里修的，这个问题是秦EV受限。记者：这是什么意思？郑师傅：秦EV受限也就是说，是那个电池包坏掉了，电芯坏掉了。
维修过程:1、车辆拖车进店后试车启动车辆，车辆无法上 OK 档，组合仪表显示 EV 功能受限。怀疑是预充接触器出现故障，接着用万用表去测量预充接触器的电压电源和接地都正常，倒换预充接触器测试故障依旧，排查预充接触器故障，现在故障点锁定电池包和后驱电机控制器了。
