新款本田XR-V与老款相比，有什么变化吗？今天我们就来聊聊这辆车的底盘。底盘平整与老款XR-V一样，底盘平整度不错，发动机护板和底盘护板非常齐全。发动机护板是全塑料材质，原先老款上的铝合金检修护板已经看不到了。发动机油底壳是铝合金材质，重量较轻，但如果发生磕碰，维修成本要高一些。
这辆新款XR-V与老款相比，内部有什么变化？防撞梁还是那么薄吗？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始看。前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.68毫米，比老款要厚一些，能覆盖车头的69.54%。
前几期看过了这辆本田新款XR-V的防撞梁及底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊聊。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链与之前的XR-V一样，都是日韩系常见冲压式门铰链。车门是全框式车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，内部是普通塑料薄膜防水膜，前门还贴有隔音发泡绵，后门只是一层防水膜。
这辆新款本田XR-V的驾驶品质如何？还是不是买发动机送车的那个本田呢？今天我们就来聊一聊。动力输出拖后腿目前2023款XR-V只有1.5L四缸自吸发动机，原先的1.5T发动机没有了，最大功率只有91千瓦，最大扭矩仅为145牛米。
【太平洋汽车 导购频道】作为车坛的常青树，本田旗下的兄弟车型缤智和XR-V一直在SUV销量榜单上有着不俗的成绩。而对于当下不断推陈出新的消费市场，它的兄弟车型东风本田XR-V早已于8月份正式上市，广汽本田缤智也该到了换代的周期了。好饭不怕晚，如今缤智也终于迎来了第三代车型。
如果说，有两款合资车型，起售价13万元出头，百公里油耗仅6.3L，更是有着“空间魔术师”的称号，你是否已经心动了呢？这便是今天的两位主角——2023款本田缤智与XR-V，选择二者的入门配置是否可以花小钱办大事儿呢？一起来看看吧！
作为小型SUV领域的常胜将军，也是本田的入门级SUV车型，全新一代XR-V于8月28日悄然上市，全系共3款车型，售价13.29-15.29万元之间，动力部分全部搭载1.5L自然吸气发动机，对于初入社会的年轻人而言，哪款车型性价比更高呢?
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，我们从东风本田获悉，XR-V 20周年纪念版将于8月25日开幕的2023成都车展宣布上市。作为参考，在售2023款XR-V指导价区间为13.29万-15.29万元。2023款 1.
前不久，小智在苏州试驾过东风本田全新XR-V，动感的外观造型、出色的人性化设计以及顺畅的动力输出都在时刻牵动这小智的神经，尤其是东风本田全新XR-V作为一台小型SUV，却有着足够宽裕的后排空间，加上本田引以为傲的魔术座椅，无愧于“空间魔术师”的称号。
2021款近期正式上市，新车总共推出7款车型，分别是四款1.5L发动机和三款1.5T发动机车型。外观部分:作为年度改款，2021款本田XRV外观上保持和现在一直，主要是在颜色上开始作秀，希望能吸引更多年轻人的热爱。
车评观察《车评社》前言：为了扩大市场份额，我们可以发现，越来越多的合资车企，推出了10万级的入门紧凑SUV，售价甚至逼近了合资小型SUV区间。不过，碍于品牌溢价能力和三大件等优势，针对智能化的购车需要来说，入门级合资SUV往往表现的不是特别到位。
