1月5日零时起，全国铁路实施2025年第一季度列车运行图。调图后，上海南站计划开行列车118.5对，新增“大环线”G8387次列车及“小环线”G8981次列车，进入“高铁时代”；上海松江站计划开行列车95对，包含动车组列车56.5对，枢纽车站效应初步显现。
铁路上海站介绍：1月5日零时起全国铁路实施2025年第一季度列车运行图调图后上海南站计划开行列车118.5对新增“大环线”G8387次列车及“小环线”G8981次列车进入“高铁时代”上海松江站计划开行列车95对包含动车组列车56.
新年第一个周末，上海铁路出行迎来大变化。1月5日，随着G1305次高铁列车于7时01分从上海南站开出驶向广州东站，上海南站正式进入“高铁时代”；S1601次列车于7时57分从莘庄站开出驶往金山卫站，宣告莘庄站开通运营并开始办理始发列车。
1月5日零时起，全国铁路实施2025年第一季度列车运行图。调图后，铁路上海站充分发挥新线新通道能力，优化列车开行结构，增开旅客列车创近年新高。上海南站进入“高铁时代”，上海松江站枢纽车站效应初步显现。新图实施后，上海南站进入“高铁时代”。调图后，上海南站计划开行列车118.
上海站至上海虹桥站的。超级环线高铁G8388次列车。经常往返杭州和上海的乘客会发现，列车经由沪杭高铁前往上海，车次绝大部分停靠或者终点站在上海虹桥站，每天仅有个位数车次会停靠上海站，记者查询发现，杭州各站前往上海虹桥站的高铁、动车每日车次超160列，而停靠上海站的仅有4列，其中部分原因在于上海站承接沪宁方向车次导致停车资源本就紧张，同时从上海虹桥站需经联络线低速通行才能到上海站，大约需30分钟。
1月5日零时起全国铁路实施2025年第一季度列车运行图调图后铁路上海站充分发挥新线新通道能力优化列车开行结构增开旅客列车创近年新高上海南站进入“高铁时代”上海松江站枢纽车站效应初步显现新图实施后，上海南站进入“高铁时代”。调图后，上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.
