新重庆-重庆日报 2月7日上午8时，天空飘着细雨，身着工作服，头戴安全帽的凿岩台车操作手王斌爬上高达3米的凿岩台车，按下启动按钮，凿岩台车发动机轰然响起，成渝中线高铁中梁山隧道继续向前掘进。凿岩台车正在隧道内打孔作业。
日前，渝武高速公路复线关键控制性工程中梁山隧道全幅贯通，整个项目预计今年5月建成通车。渝武高速公路复线北碚至合川段全长35.5公里，起于G75兰海高速北碚蔡家互通，终点位于合川区草街街道枫木村，是G75兰海高速公路的重要组成部分。
中新网重庆3月6日电 (张旭)记者6日从中交一公局集团获悉，经过1000多个日夜的建设，由该集团承建的重庆渝武高速公路复线中梁山隧道右洞于近日顺利贯通，并实现了该隧道的全幅贯通。图为俯瞰重庆渝武高速公路复线中梁山隧道。
3月4日19点48分，经过1000多个日夜的顽强拼搏，伴随着右洞掌子面最后一次爆破作业，中交一公局集团重庆渝武复线高速公路项目中梁山隧道右洞顺利贯通，这标志着中梁山隧道全幅贯通，为项目建成通车奠定了坚实基础。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹“砰！砰！砰！”2月7日上午8时，即使天空飘着细雨，身着工作服，头戴安全帽的王斌仍爬上高达3米的凿岩台车，钻进控制室。按下启动按钮，凿岩台车发动机轰然响起，王斌熟练地操作着手柄和各种按钮。
眼下，西渝高铁安康至重庆段正在加速建设，控制性及重难点工程——北中梁山隧道3月15日顺利进洞，进入正线掘进阶段。西渝高铁北中梁山隧道，位于北碚区歇马街道，是全线控制性及重难点工程。隧道全长5524.65米，最大埋深约280米。
重庆交巡警 为缓解我市中心城区交通拥堵，我局在广泛征求相关部门意见建议的基础上，起草了《重庆市公安局交通管理局关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告》（征求意见稿），政策措施与2024年保持一致，现根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，面向社会公开征求意见，公众可以
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹9月27日，记者从京昆高铁西昆公司和中铁二院了解到，渝昆高铁渝宜段隧道占比只有8.3% ，成功避开54处环境敏感区。这意味着该段通车后，在重庆到宜宾约一小时行程中，高铁列车只有不到10分钟时间在隧道通行，大部分时间在地面和桥梁间“贴地飞行”。
节后首个工作日，重大工程建设热火朝天(经济聚焦)人民日报记者 窦瀚洋 王欣悦 郑洋洋新春伊始，万象更新。春节假期后的首个工作日，能源、交通、水利等重大工程建设正加快推进。以有效投资扩内需，以创新驱动促转型，重大工程建设既是稳增长的“压舱石”，也是惠民生的“强支撑”。
渝昆高铁渝宜段（重庆到宜宾）今（29）日开通运营，作为我国又一条山区高铁，历时近4年，渝昆高铁如何在时速350公里的状态下穿越重庆山城和四川盆地，日前，上游新闻记者探访了设计者、建设者，揭秘渝昆高铁渝宜段背后的建设密码。
记者 杨铌紫机械轰鸣，焊花飞溅，建设者们在桥梁、隧道与站房间穿梭奔忙……2月20日，成渝中线重庆段建设施工现场一片繁忙。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里的“钢铁动脉”正加速延伸，向着2027年年底具备通车条件的目标全力冲刺。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹成渝中线重庆段建设迎来“开门红”——2月21日，来自长江沿岸铁路集团重庆有限公司消息称，成渝中线高铁重庆段加快建设，全线站前工程已完成70%，各施工单位向着2027年年底具备通车条件的目标全力冲刺。
