7月8日，乘联会发布最新月度市场报告。数据显示，2024年6月国内乘用车市场零售销量为176.7万辆，同比下滑6.7%，环比增长3.2%。其中，传统燃油车零售销量为90.5万辆，同比下滑27%，新能源汽车零售销量为85.6万辆，同比增长29%。
2015年3月10日，全国乘用车市场信息联席会发布2015年1月进口车数据。根据中国汽车流通协会进口汽车信息联席会（CICA）数据显示，随着1月份行业库存压力继续攀升，1月份进口汽车同比下滑13%，出现明显调整态势。1月进口车销售7.9万，同比下滑20.8%，也步入调整节奏。
最近，一知名汽车创始人发布微博，抱怨“由于被同行举报，五月之后暂时不能发布真实的上险数据”，同时质疑同行的销量数据，引发热议。按照惯例，汽车企业的销量数据要等到每月结束一周左右才公布。近两年，为抢先“发”优势，造车新势力将月销量数据提前到了次月1日发布。
欧洲汽车工业协会1月18日发布的数据显示，欧盟18个主要国家2021年乘用车新车的销售量1060万辆，比2020年减少了2%，其中德国大幅减少了10%，降到了262万辆，英国市场销售了164万辆，比2020年增长了1万辆，2020年已经是英国市场1992年以来销量最低的一年，这样看来，英国市场基本上也算有啥复苏。
时间进入7月，上半年汽车市场相关数据陆续披露，各车企也交出了自己的“期中成绩单”，据乘联会最新数据显示，2023年1-6月乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%，排名前十的车企分别为比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、东风日产、长城汽车。
2015年全球五大整车企业总销量达4643万辆，同比减少33万辆。排名销量第一的是丰田，为1015万辆，其后依次为大众(993万辆)、通用(984万辆)、雷诺日产(849万辆)、现代起亚汽车(802万辆)。以下是按不同口径计算的销量数据，仅供大家参考。
据中汽协最新产销数据，今年9月，国内汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，同比分别下降1.9%和1.7%；1—9月，国内汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。其中，新能源汽车产销量双双超过830万辆，同比增长均超过30%。
