作者：张勇华 前言：最近几年公司运营的飞机上发生过多起蜂窝类复合材料结构因分层而造成的意外停场修理，包括：前缘缝翼后缘楔形件的上蒙皮空中丢失，后缘襟翼后缘楔形件大面积分层导致需外送厂家进行修理，雷达罩因含水和分层面积过大必须执行超出持续适航性文件的修理，等等。
同时，随着航空航天产业的进一步发展，尤其是空间站时代的到来，新的太空探索任务和太空生活、实验等正对先进复合材料提出更多的需求和更高的要求，先进复合材料的发展及应用已经成为航空航天领域公认的关键技术之一。
较之金属材料，碳纤维复合材料具有可设计性，更高的比强度、比刚度等诸多优势。复合材料在民用飞机上的使用已经成为衡量飞机先进性的标准之一，以及凸显市场竞争力的重要砝码。例如，空客A350XWB客机结构中，复合材料使用比例就达到53%，是目前现役大型民用飞机中比例最高的。
来源：科技日报 科技日报成都8月29日电（刘侠 记者滕继濮 通讯员李小岚）29日，位于四川省成都市双流区的四川成都—空中客车飞机全生命周期服务中心（以下简称“服务中心”）迎来国内首个飞机拆解回收利用项目。
“我们就像急诊科的医生，‘做手术’既要快、又要精细”。5月17日，在长沙航空职业技术学院的一间实训室里，航空机电设备维修学院复合材料工程技术教研室老师聂明明一边这样说，一边为复合材料智能制造技术专业学生演示高科技修复技术。
